1939 年にマーキュリーが誕生して以来、販売されたすべてのマーキュリー モデルの中で、クーガーは最も多様なモデルであったに違いありません。 最初から 1967年のムスタング兄弟 そして今世紀に入っても、クーガーの名前は続いた スモールスポーティークーペ、 白い粉をまぶした個人の豪華なボート、中型セダン、 ビッグセダン、ステーションワゴン、およびさまざまな薄く偽装されたコンチネンタル/サンダーバードのコピー。 クーガーの最後の世代は、ヨーロッパ系のスポーツ コンパクト クーペでした。 ジャンクヤードを探す.
これらの車はあまり売れず、すぐに使い古されたように見えたので、最後の車が製造されてから数十年後に廃品置き場で見つけるのは困難です. デンバーのすぐ南にあるコロラド オート & パーツでこれを見つけました。
これは、オプションの V6 スポーツ グループを備えた工場出荷時のホットロッド クーガー S の例のようです。 驚いたことに、最初の購入者は、ほとんどの購入者が要求したオプションの 4 速オートマチックの代わりに、5 速マニュアル トランスミッションを喜んで採用しました。
1999 年から 2002 年に発売された Cougar が 3 ペダルを備えた最後の Mercury モデルだったと思われるかもしれませんが、理論的には、Mercury Milan の購入者は 2011 年の終わりまでずっとマニュアル トランスミッションを手に入れることができたことがわかりました。野生の車の 1 つを見つけたら、すぐにお知らせください。
2001 クーガー S のエンジンは、この 2.5 リッターのデュラテック V6 で、定格 170 馬力でした。
170 頭の馬は、2001 年にはこのような車にとって立派なパワーでした。 その年、アキュラ インテグラ GS-R も 170 馬力を獲得しました。 Ford Contour SVT の 200 馬力の Duratec はもっと楽しかったでしょうが、その車の最後の年は 2000 年でした。
スポーツ グループ パッケージのクーガー S には、4 輪ディスク ブレーキとクールな外観の 16 インチ アロイ ホイールも装備されていました (一部のジャンク ヤードの顧客は、私が到着する前にすでに購入していました)。
このダイヤ模様の張地も特別なもののようでした。
Cougar は Ford Contour/Mercury Mystique のシャシーをベースにしており、それ自体はヨーロッパの Mondeo プラットフォームから派生しています。
これは、北米で販売された数少ないマーキュリー モデルの 1 つであり、50 フィート離れたところから一目で少なくとも 95% 類似しているように見える、対応するフォード モデルがありませんでした。
クーガーの伝統では、叫ぶ猫のバッジを配置する必要がありました どこにでも 車の中と上。
最初の半ダースで猫バッジを数えるのをあきらめました。
なぜかホイールを買った人が猫面のハブカバーを置き忘れてしまいました。
三角形のアウトサイド ドア ハンドルがおしゃれです。
これはカセット/CD ラジオで、ベースの AM/FM/CD ユニットにわずか 80 ドルの追加費用がかかります。
マニュアル トランスミッションと V6 スポーツ グループを搭載したこの車の定価は 22,915 ドル、2022 年のドルで約 38,961 ドルになりました。
2001 年には、205 馬力の V6 を搭載した新しい三菱エクリプス GT クーペを 20,947 ドルで手に入れることができました。 アキュラ インテグラ タイプ R は 24,450 ドルで、195 馬力を発揮しました。 信じられないかもしれませんが、シボレー キャバリエ Z24 (150 馬力のクワッド 4 を搭載) はその年にまだ入手可能でした (2002 年以降はなくなりました)。 前 空腹のディーラーが提供する値下げ。 クーガーは最初の年にいくつかの厳しい競争をしました ファスト＆フューリアス 映画。
2002年以降、クーガーは永遠に姿を消しました。 2011年以降、 水星 永遠になくなっていました。
ただの回避用の車… ロケットランチャーを装備したフムンガス卿風のバイカー？
[Images: The author]
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