初の大衆市場向けの完全電気自動車である日産リーフが登場してから 10 年が経ちました。 初期のモデルは小さく、遅く、射程が短かった。 また、限られた範囲のボディ スタイルで提供されました。
もはや、昨年だけでもバッテリー式電気自動車の数は 3 倍以上に増え、そのうち約 50 台が少なくとも 200 マイルの航続距離を誇り、1 台の Lucid Air Dream Range エディションは EPA 評価が 500 を超えています。充電あたりのマイル。 一方、EV セダン、スポーツカー、SUV、さらには一部のピックアップを見つけることができます。
選択肢は 2023 年に再び拡大する予定です。少なくとも 17 の異なるブランドから少なくとも 25 の新しい製品が提供されます。 2023年にデビューする予定の最も重要なEVモデルであると私たちが考えるダースを見てみましょう.
BMW i7: EV 市場への早期参入者である BMW は、一連の新しいモデルを展開しています。 昨年、コンパクトな i4 と iX がショールームに登場しました。 現在、自動車メーカーは、主力製品である 7 シリーズの全電動バージョンの準備を進めています。 ただし、どちらが i7 であるかを詳しく調べる必要があります。これは、基礎とその基本的なデザインを伝統的なガス駆動のセダンと共有しているためです。また、7 に期待されるさまざまな高級機能も備えています。 -シリーズ。 しかし、i7 は明らかにバッテリー ドライブトレインを活用しており、536 hp と 549 lb-ft の瞬間トルクを発揮します。 約120,000ドルからの値札を期待してください。
シボレー ブレイザー EV: GMC ハマー EV とキャデラック リリクで極限を押し進めた後、ゼネラル モーターズは現在、ブレイザー SUV の全電動バージョンでメインストリームを目指しています。 今年の中頃に発売される予定の Chevy Blazer EV は、最大約 320 マイルの範囲を提供します。 ベースの1LTから高性能SSモデルまで、4つのトリムパッケージで提供される。 また、乗用車としては初めて、ブレイザーは前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動の 3 つの異なるパワートレイン構成で提供されます。 2 モーターのブレイザー SS は、557 hp と 684 lb-ft を発揮し、急成長中の主流の中型 SUV セグメントで最も強力な EV の 1 つになります。
シボレー シルバラード EV: GM は、「すべて電気の未来への道」において、最も人気のあるモデル ラインのいくつかのバージョンを含め、10 年半ばまでに 30 の EV を発売することを計画しています。 シボレーのフルサイズ ピックアップの全電動バージョンは、新年早々に発売され、最初はフリートの顧客に焦点を当て、2023 年後半には小売バージョンが続く予定です。シルバラード EV は、ガソリン モデルと単一のボディ パネルを共有せず、キャブ後方の特徴的なフライングバットレス。 また、折りたたみ式の「ミッドゲート」を導入して柔軟性を高め、ベッドは 9 フィートまで伸びます。 664 hp と 780 lb-ft を提供するものを含め、さまざまな構成が提供されます。 RST First Edition は 4.5 秒以内に 60 まで起動します。
フィスカー・オーシャン: デザイナー兼起業家の Henrik Fisker は、バッテリー カーの分野のパイオニアであり、新しい会社と新しい全電気 SUV を携えて戻ってきました。 フィスカー オーシャンは、コンパクトなエクステリアとミッドサイズのキャビンが特徴です。 また、全輪駆動を含むさまざまな構成で提供されます。 パッケージにもよりますが、航続距離は1回の充電で350マイルに達する見込みです。 風変わりなディテールの 1 つは、ボタンを押すだけで縦位置から横位置に回転できるインフォテインメント タッチスクリーンです。 ベースの Ocean Sport は約 39,000 ドルから始まり、トップラインの One モデルは約 70,000 ドルまで上がります。
GMC ハマー EV SUV: この完全電気商用車は、昨年秋に発表されたハマー ピックアップと多くの共通点がありますが、ホイールベースが 9 インチ短くなり、バッテリー パックが小型化されたことなど、いくつかの重要な違いもあります。 2024 GMC ハマー EV SUV は、大型ピックアップよりもオフロード環境でさらに機敏になるように設計されています。 2 台のハマーは、後輪を最大 10 度回転させる全輪操舵システムと、狭い場所から脱出するための「クラブウォーク」機能を共有します。 SUV は、ピックアップのパワーや航続距離にまったく匹敵しません。 しかし、830 馬力と 300 マイル以上の走行距離を考えると、それでも印象的なパッケージに違いありません。 デビュー版 1 は約 $110,000 から始まります。
ヒュンダイ Ioniq 6: 韓国の自動車メーカーは、Ioniq 5 クロスオーバーで大ヒットを記録し、新しい E-GMP アーキテクチャに基づく 2 番目のモデルの発売でその成功を繰り返すことを望んでいます。 そのスケートボードのようなプラットフォームには、バッテリーとモーターが含まれており、予想外に大きな客室用のスペースが解放されます。 「Electrified Streamliner」と呼ばれる Ioniq 6 は、洗練されたスポーツ セダンのボディ スタイルに適応します。 これはセクシーなだけでなく、性能と航続距離の両方を向上させるための高度な空力性能も備えています。 最終的な仕様は発表されていませんが、1 回の充電で 350 マイルを超える可能性が高いと考えられています。 576 hp のオーダーで何かを押し出すことができる N トリム パッケージを期待してください。
ジープ偵察: 頑丈なアウトドア ライフスタイルのアイコンとして、SUV ブランドは EV への切り替えを受け入れる可能性は低いように思われるかもしれませんが、ジープはプラグイン ハイブリッド車に好意的な顧客を獲得しており、購入者は全電動技術も受け入れると考えています。 大きなワゴニアのバージョンを含む、多くの製品が開発中です。 しかし、最初に登場するのはジープ・リーコンで、ブランドのボスであるクリスチャン・ムニエは次のように述べています。町に戻って充電するのに十分な距離です。」 EV ラングラーと見なされるものは、取り外し可能なドアなど、多くのアイコン機能を共有します。
起亜 EV9: 2021年のLAオートショーでコンセプトの形で初めて公開された起亜EV9は、自動車メーカーの従来の動力源を備えたテルライドSUVと同様のエクステリアフットプリントを持っています。 しかし、比較すると、内部は積極的に海綿状です。 主な理由は、起亜の将来のBEVラインナップだけでなく、兄弟ブランドのジェネシスとヒュンダイからのラインナップの基盤となる新しいスケートボードのようなプラットフォームの使用です. 自動車メーカーの人気の新しい EV6 クロスオーバー、大きなツインスクリーン ゲージとインフォテインメント ディスプレイを共有するインテリアに類似点があります。 しかし、より大型の SUV には、よりラウンジのようなキャビンが採用されることを期待してください。
レクサス RZ 450e: トヨタの高級ブランドには、ラインナップに多くのハイブリッドがあります。 しかし、RZ 450e は同社初の全電動モデルとなります。 全体的な外観は、レクサスファンを驚かせることはありません. NXのような従来型の動力モデルで現在見られる角度のついたデザインの手がかりの多くを取り入れています. しかし、「Seamless E-Motion」デザイン言語は、密閉された「グリル」など、いくつかの特徴的な要素を追加します。 レクサスは、より主流のトヨタ bZ4X と同じ土台を共有していますが、予想されるように、より豪華な機能を追加しています。 レクサスには、前輪または後輪のいずれかに最大 100% のパワーをシフトできる新しい Direct4 システムも搭載されています。
メルセデス・ベンツ EQE SUV: メルセデスは、2023年に登場する一連のEVを用意しており、これには、フラッグシップEQSモデルと中型EQEの両方のEQEセダンおよびSUVバージョンが含まれます. 他のバッテリー式電気自動車と同様に、EQE SUV はメルセデス独自の「ワンボウ」デザイン言語を採用しています。これは基本的に、バンパーからバンパーまでルーフ上を流れる単一の曲線です。 しかし、2 ボックス レイアウトにより、リアのヘッドルームとラゲッジ スペースの両方が改善されます。 キャビンはハイテクの驚異であり、オプションのメルセデス・ハイパースクリーンがピラーからピラーまで走っています。 EQS 500 4Matic SUV を含むいくつかのパッケージが利用可能になり、536 hp および 633 lb-ft で、4.2 秒で 60 に達します。
日産アリア： 一連の遅れの後、日産の 2 番目の全電気モデルである 2023 年モデルのアリアがついに生産に入り、米国のショールームへの投入を開始する準備が整いました。 2023 年の日産アリアは、日産の従来型のパワード SUV のローグとほぼ同じサイズですが、EV はホイールベースが 2.8 インチ長く、高さが 1 インチ高く、幅が約 2 インチ大きいのが特徴です。 リーフと比較すると、アリヤはより人気のあるクロスオーバー スタイルのボディを採用し、より多くのパワーと大幅に優れた航続距離を提供します。 日産は、389 hp を発生する Platinum+ e-4orce パッケージである Ariya のシングル モーター バージョンとツイン モーター バージョンの両方を提供します。
ポールスター 3: ポールスターは 2017 年にボルボからスピンオフし、よりスポーティで高級感のあるニッチなモデルに焦点を当てています。 ポールスター 2 は、同社初の全電動モデルで、クロスオーバー ボディ スタイルを採用しました。 Polestar 3 は、ワゴンとクーペのよりスタイリッシュな要素を組み合わせたファストバック シェイプを採用しています。 ツインモーターパフォーマンスパッケージが最初に市場に出て、他のオプションがそれに続きます。 パワートレインの選択にもよりますが、航続距離は 300 マイルにも達すると予想されます。 また、ポールスター 3 の 800 ボルトの電気システムは、充電を高速化するように設計されています。 新しいブランドは、2023 年末までに Polestar 4 モデルが登場する予定で、ラインナップの拡大をかなり早く開始する予定です。
テスラ サイバートラック: おそらく、パイプラインで最も期待されている EV であるテスラは、サイバートラックの事前予約を数十万件行っていると伝えられています。 プロジェクトは繰り返し延期されてきたが、伝えられるところによると、テスラはステンレス鋼ボディのピックアップを製造するために、オースティンにある新しい工場の準備を始めた. CEO の Elon Musk は、2023 年に Cybertruck を最終的に顧客の手に渡すことを約束しました。全電動リグは、これまでに市場に投入されたピックアップとは異なり、明らかに SF 的なデザインを採用しています。 さまざまなパワートレイン構成と、ポップアップ キャンピングカー パッケージを含む豊富なアクセサリーで提供される予定です。
VinFast VF 8 および VF 9: 市場に参入する多くの EV 新興企業の中で、VinFast はベトナムからの最初の自動車メーカーとして注目されています。 同社は 12 月に VF8 クロスオーバーの最初の割り当てを米国に出荷し、少数の顧客は年末までに配達を受ける可能性があります。 VF 8 は、いくつかの異なるパワートレイン レイアウトから選択できる中型の 2 列シート クロスオーバーです。 より大きな VF 9 は 3 列目を追加します。 どちらの製品も、従来のファイナンス パッケージを選択して提供されます。または、バッテリー パックをリースし、初期費用を抑えてバッテリーの月額料金を追加する機能も提供されます。 VinFast は、わずかに小さい 2 列の VF 7 モデルも 2023 年に発売する予定であり、その後、少なくとも 2 つの全電動クロスオーバーが続く予定です。
そして、さらに来ています。 2023 年モデルでは、米国のショールームに 10 台以上の全電動モデルが登場する可能性があります。 これには、シボレー エクイノックス SUV のバッテリー駆動バージョンなどの主流モデルや、アウディ A6 e-tron などの高級モデルが含まれます。
また、Indi One と呼ばれる電気クロスオーバーを発売している IndiEV を含む、さらにいくつかの EV スタートアップの登場も見られるかもしれません。 新型EVピックアップが特徴的なCanoo、そしてFaraday Future。 後者のブランドは、5 年前に最初に市場投入の計画を立てたとき、スターのように見えました。 しかし、深刻な財政問題に直面しており、生産が何度も遅れています。 同社は最近、新たな資金調達ラインを用意しており、来年にはスーパーカー FF91 を発売できるようになることを望んでいます。