スバルは、2023 年版の東京オートサロンに持ち込む 2 つのコンセプトを発表しました。 それぞれ Crosstrek と Rex に基づいて、Boost Gear のバッジが付けられたデザイン スタディには、一般的な道を外れてより能力を発揮できるようにするための多数のアドオンが追加されています。
毎年恒例の東京オートサロンは日本版のSEMAのようなもので、Crosstrek Boost Gearがぴったりと収まるはずです。正式な詳細はまだ発表されていませんが、インプレッサ由来のクロスオーバーは通常の生産モデルよりも少し背が高いことがわかります.持ち上げられたサスペンション システムと肉付きの良いマッド テレーン タイヤのおかげもあります。 また、フロント エンドのクロストレック ブランドのトリム、ドアの追加のクラッディング、サイド ステップ、および 2 トーンの塗装作業も得られます。 最後の仕上げは、幅広の LED ライトバーとオーニングを備えた Rhino-Rack ルーフラックです。
上に示したように、Rex は同様の方向に動きますが、Crosstrek ほど修正道路を進んでいません。 Crosstrek と同じ 2 トーン塗装、マッド テレーン タイヤ、青いマッド フラップを装着していますが、クラッディングとルーフ ラックを避けています。 名前に聞き覚えがなくても心配しないでください。現世代のレックスは、2022 年から日本で独占販売されているバッジ エンジニア リングのダイハツ ロッキーです。
スバルのブースト ギアのコンセプトに関する詳細は、今後数週間以内に明らかになります。 それらがデザイン研究なのか、今後のアクセサリーのプレビューなのか、それともアウトバックやフォレスターの荒野のバリエーションのようなオフロード対応のトリムレベルをほのめかしているのかは特にわかりません. また、スバルが東京オートサロンで発表するコンセプトのすべてがオフロード向けに設計されているわけではありません。 パフォーマンスを念頭に置いて作成されたものもあります。 特に、STI パーツを装着した新型インプレッサと、レヴォーグ STI スポーツと呼ばれるホットロッド ステーション ワゴンが登場します。
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