2022 年は、供給不足に悩まされていた業界でまだ再建中の業界で、回復に向けた激しい戦いが繰り広げられてきました。 確かに、長引く待機リストや遅延はまだたくさんありますが、世界が 1300 フィートのボートをスエズ運河に突き刺してから 21 か月が経ちました。 行け、チームボート！
また、夢のようなプレス リリースがついに実現した具体的な製品の年でもあります。 リビアン R1T、GMC ハマー EV、フォード F-150 ライトニングがすべて登場しました。 一方で、多くの EV スタートアップの大きな約束の多くは、陰謀論のように見えます。 ごめん、 テスラ サイバートラック 2019 年からの予約注文者、来年は幸運を祈ります。
ですから、2022 年は本当に私たち全員が待ち望んでいた年であり、素晴らしい車のデビューにとって素晴らしい年であることが判明しました。 トヨタはマニアの要望に応えてマニュアル スープラを発売し、続いて 300 馬力の GR カローラ ハッチバックを発売しました。 また、古い炎がいくつか訪れました。 日産 Z は 400 馬力で復活し、315 馬力のシビック タイプ R は 実績を残す ホンダがカモフラージュを剥がす前に。 また、2022 年は、EV が EPA の推定走行距離 520 マイルに到達した最初の年でもありました。 ルシッド・エア.
太陽の周りをまた一周することを祝うにあたり、アート部門が描いた 2022 年を振り返ってみましょう。
ベイビー・ゴット・バット: ホールフーズで食料品の買い物をする人向けの電気自動車がありますが、ヘリコプターの側面からマシンガンでベーコンを探す人に特に適した選択肢が 1 つあります。 この 9640 ポンド GMC ハマー EV とんでもないことです。 私たちがテストした中で最も重いピックアップであるにもかかわらず、この豚を 60 mph にクランクアップするのにかかる時間はわずか 3.3 秒です。
バージニアはラップタイムです: 一年で最高の時期としてオフィスで知られる毎年恒例のライトニング ラップ イベントでは、マイルドなマシンからワイルドなマシンまで、パフォーマンス カーがアメリカで最もタフなトラックに挑みます。 5 つの価格帯に分類され、今年 1 周した 21 台の車はいくつかの記録を破り、もちろんいくつかのハートを打ち破りました。 そういえば、クライミング エッセの頂点に立つ 8000 馬力近くがここにあります。
ゼウスオーシックス: 究極 コルベット 8500 rpm の金切り声のハクトウワシです。 670 馬力の V-8 のクラップとパイピングを担当するマフラーは、アメリカン ミュージック アワードにノミネートされるべきでした。 雷の神でさえ、Z06 で私たちのトラックの日をスパイせずにはいられませんでした。
星が孵化した： みんなが待っていた瞬間 あの頑固者 トヨタカローラ ついに左車線を外れました。 今回は、ラリーカーの DNA を備えた実際の爆風で駆動する 300 馬力のハッチバックとしてレース場に登場します。 GR カローラはただ素晴らしいだけではありません。 それは最高の 1 つであり、デビューした年に 10 ベスト リストにランクインしました。
花の16歳: フォルクスワーゲン GTI は、1983 年の初登場以来、10 ベスト トロフィーを獲得しており、そのうちの 16 を獲得しています。 ポルシェ 718 も長年愛用されており、その特別な能力は、通常の道路をエキサイティングな道路に変える速さです。 これらの車はどちらも絶対主義者ではありません。 多くの 馬力または 最速 4 分の 1 マイルの時間でありながら、はるかに高価でパワフルなスポーツカーと同じくらい壮大な運転体験を提供できます。
X はスポットをマークします。 ディーラーは、COVID-19 パンデミックの際に多額の現金を獲得しました。 在庫の枯渇は、営業担当者にとって幸運に変わりました。 顧客は順番待ちリストから降りて車に乗ることを決意していたので、法外な値上げに対抗するための天才的な方法を考え出しました。 この行動により、新車の平均価格は前年比 10.8% 上昇の 48,301 ドルになりました。 ただ、消費者がかまどに餌をやらないと、販売店はそれをやり過ごすことができませんでした。
インゲン豆： 503 馬力の BMW X4M コンペティションの下で、約 3.5 フィートのミシュラン パイロット 4S タイヤに 1 本を注ぎます。 私たちのテスターは、この 4548 ポンドのポーカーをバージニア インターナショナル レースウェイのホッグ ペンで 3:02.9 秒の速さでサドルしました。 SUV の新記録を樹立することはできませんでしたが、その速さを実現するには、ばかげた二輪車のふざけた動きがたくさん必要でした。
代替トラック: 長い時間 車とドライバー 貢献者 ジョン・フィリップスは文学の宝です。 彼の現実を理解するために テスラ サイバートラック 消費者が利用できるように、イーロン・マスクのステンレス鋼フェチの背後にある秘密を解き明かすように彼に依頼しました. フィリップスは失望しませんでした。
新機能は古い: 新しい日産 Z は、そのパワートレインを インフィニティ Q50 レッド スポーツ 6 世代前の 370Z との共通点は、当初期待していたものよりも多くありますが、6 速マニュアル トランスミッションを備えた 400 馬力のツインターボ V-6 ベース エンジンは常に歓迎されます。
フランクなトラック: フォードは、政治家が約束するよりも多くの F シリーズ ピックアップを毎年販売しているため、全電動の F-150 ライトニングの成功は、完全なショックではありません。 あなたの好きな議員とは異なり、ライトニングの成功はそれほど二極化するものではありません. 人気のガソリン式によく似ています。 F-150、かなり極端なバッテリーを使用すると、はるかに静かになります。
セフレ： トヨタのスバルへの出資は、最近の思い出の中で私たちのお気に入りの車のいくつかを生み出しました. ラブ ストーリーは 2005 年に始まり、2018 年にクロストレック ハイブリッドが誕生しました。 スバルBRZ トヨタ GR86、スバル ソルテラとトヨタ bZ4X 電気クロスオーバー デュオ。
ダチア配信: 寄稿者のジョナソン・ラムジーは、ダチア・ジョガーのミニバンでウクライナ難民に薬と物資を届けました。 友人の非営利団体が、ポーランドにいる 2,200 万人を超える難民の一部に寄付をするように依頼されたとき、ラムジーは瞬きしませんでした。
ストレージ戦争： ピックアップ対乗用車の争いは、セダン支持者にとって通常うまくいくものではなく、フォード マーベリックなどの手頃な価格のコンパクト トラックは、縮小しつつあるコンパクトカー セグメントにとってさらに悪いニュースをもたらします。 マーベリックの競争力のある低価格と印象的な燃費は、すでにおもちゃのトラックの強力な議論になっていますが、ホンダ シビックのようなエコノミーカーに取って代わるのに十分な大きさですか? 調べるために、がらくたをトランクに入れました。
あなたが持っている場合は喫煙してください： 平均的な車が鋼鉄の太いチャンネルに固定されていた時代に、ボディオンフレームのビュイック ロードマスター ワゴンが家族を運ぶためにそこにいました。 寄稿写真家で尊敬されている家族のジェームズ・リップマンが所有していますが、それには追加の筋肉があります. ボンネットの下には、GM E-Rod 6.2 リッター V-8 クレート エンジンがあります。 今度は家族でバーベキューです。
それ： ポールスター 1 は、ボルボのオーナーである吉利の製品でした。 完全電気式の Polestar 2 や今後登場する SUV とは異なり、1 は 619 馬力のプラグイン ハイブリッドであり、美しいだけでなく高価です。 年間わずか500台しか製造されませんでした。 Polestar 1 はすでに生産を終了しており、同社は EV 専用ラインナップの拡大に力を注いでいます。
対象: 2022 年 12 月号の表紙の背後にあるストーリーは、印刷されたものほど臨床的ではありません。 スタッフの写真家マイケル・シマリは、全米自動車スポーツ協会の週末全体が動き始めた数分後にパドック・ガレージ内でホンダ・シビック・タイプRを撮影しました。照明器具のスタジオ全体で通常は何時間もかかる準備作業が、シマリが60分もかからずに完了しました。仲間のスタッフ写真家であるマーク・ウルバーノの助けを借りてキャプチャします。 車の運送業者のそばで待っていて、必要な余分な時間をくれた忍耐強い男たちのチームに感謝します. その上、自動車雑誌のスタッフがトラックの週末に予約したガレージ スペースを荒らしに来てくれることはめったにありません。
アメリカのハートビート: インターネット上には 1980 年代の車のイラストが十分にないため、ドットコムの皆様のために、ここに jpeg 形式のキックアス シェビー カマロ IROC-Z のイラストを掲載します。
インフルエンサーの下： ある人の引き揚げられたテスラは、別の人のオフロード キャンプ場です。 YouTuber の Ethan Schlussler と Edwin Olding は、生計を立てるための創造的な機械プロジェクトを構築しています。 このTesla Model 3はその製品です。 ここでは、147 マイルのモハベ ロード沿いの泥風呂に入っています。
月、男： Rivian R1T は、これまでにテストした中で最も速いピックアップです。 7,173 ポンドのピックアップからわずか 3.0 秒で時速 60 マイルまでの異世界の加速は自動車の SF のように聞こえますが、この EV トラックの自由なパフォーマンスについて陰謀はありません。
あなたのトヨタの女の子のように私を描いてください： 10Best はミクスト メディアによく似ています。 今年の最高の車のコレクションでは、卓越性のパレットがさまざまな媒体で提供されます。 芸術性は、ホンダ アコードとトヨタ スープラのような相反するものに共通の偉大さを与えるものです。
目をくらませるデザイン: エンジニアやデザイナーは、粘土を削り、弾丸に汗を流し、ほとんどの人が気付かないようなわずかな公差を計算します。 私たちの長年のフォルクスワーゲン GTI のフォグ ライトは、巧妙に作られた小さなもののより明白な例です。
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