ダカールラリー は、伝説的なクロスカントリー イベントの競技方法を再構築して、ナビゲーションを競技の重要な側面として維持しようとしています。 フランスのパリからサハラ砂漠を越えてセネガルのダカールまでの伝統的なルートが使用されてから 15 年が経ちました。 しかし、 ダカール 現在のホスト国であるサウジアラビアでも同様に危険です。 主催者は、荒涼とした地形を越えて地点 A から地点 B に到達するという課題を、イベントのコア要素として積極的に維持してきました。 ダカールラリー。
そうは言っても、 ダカール ラリーは、2 つの異なるステージ チェックポイントの旅程を競技者にランダムに割り当てることを決定しました。 ダカールの主催者は次のように述べています。
「この原則は小学校で長い間知られており、教師が隣り合った 2 人の生徒に異なる課題を配ることがあります。これは、賢い競争相手が真似をしないようにするための最善の方法です。 同様に、ほとんどのスペシャル ステージのルートは、多かれ少なかれ長いセクションで 2 つに分割され、A ルートと B ルートのロードブックはランダムに割り当てられます。 競合他社は、ウェイポイントを逃すリスクを考えずに前任者に倣おうとし、その結果、厳しいペナルティが課せられました。」
近年のダカールのテレビ報道を見ていると、競技者がグループで移動しているのをよく見かけます。 リーダーは実際にロードブックを持ってコースをナビゲートし、後続車は盲目的にリーダーに追従します。 このようにさまざまな種類の車両が並んでコースをレースすることは、危険を伴う可能性があります。 大型トラックとバイクが一斉にステージに登場。
分割ステージに加えて、2023 ダカールは、すべてのクラスにデジタル ロードブック タブレットを備えた初めての大会となります。 従来の紙のロードブックは、近年、乗用車、トラック、エリート バイクのクラスから段階的に廃止されました。 これで、すべてのライダーにタブレット ロードブックが提供されます。 アイデアは、すべての競技者を平等な競技場に置くことです。 大規模なチームは、数か月前にステージの偵察を行い、収集した情報で中央に配布された紙のロードブックを補強して、ステージをより適切にナビゲートできます。
2023年のダカールラリーは、今週土曜日の大晦日に始まります。 過酷なクロスカントリー競技に加えて、毎日のハイライト映像では、美しい砂漠の風景を横断するバイク、車、トラックの素晴らしい景色が常に提供されます。