三菱の日本向け消費者向け Web サイトにアクセスすると、Mirage のランディング ページに当惑させるような通知が貼られていることがわかります。 翻訳されたテキストは、ミラージュが会社の本国で死んでいると言っています. Motor1.com は、米国でのモデルの将来について尋ねるために三菱に手を差し伸べました。
本文には「ミラージュは生産終了のため、ボディカラー、オプション等、ご希望に添えない場合がございます。」 自動車メーカーが車、特に小型車を放棄し、ハイライディングクロスオーバーと大型SUVを支持しているため、モデルの終焉は驚くべきことではありません.
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三菱自動車はミラージュを米国で販売しており、2021 年には 22,000 台以上を販売しており、2020 年からは増加していますが、パンデミック前の時代からはわずかに減少しています。 販売台数が 27,000 台を超えることはありませんでしたが、2015 年以降は着実に 20,000 台を超えています。しかし、2022 年には台数が減少しており、自動車メーカーは今年の最初の 3 四半期までに 13,000 台をわずかに下回りました。 堅調な第 4 四半期は、モデルを 20,000 のしきい値に近づける可能性がありますが、それを超える可能性は低いです。
三菱は2012年に第6世代のミラージュを発売しました（2014年モデルで米国に到着しました）ので、市場では古いモデルです. この間に 2 回のフェイスリフトが行われ、最新の変更は 2019 年に行われ、ティーチ機能と安全機能が追加されましたが、車の内外を真に近代化することはほとんどできていません。 更新されたモデルは、2021 年モデルまで米国に到着しません。
ミラージュの節約の恩恵は、その価格です.2023年のエントリーレベルモデルで17,290ドルです（価格には1,045ドルの目的地料金が含まれています）. また、合計ガロンあたり 39 マイルと評価され、5 人乗りで、100,000 マイルの限定パワートレイン保証が付いています。
これがミラージュの終わりの始まりであっても不思議ではありません。 三菱自動車は日本でのモデルの販売をこれまでのところ中止していますが、これは重要な変化が近づいていることを示している可能性があります。 2018年、ミラージュがクロスオーバーになる可能性があるという噂がありましたが、それは同社が車をコンパクトなハッチバックとして維持することを計画していたという以前の報告と矛盾していました. 売れ行きは好調だが、すぐに後継機が出ない老朽化モデルだ。