私は一緒に育ちました 車のボンネットの下に私の頭。 私はブロックで最も見栄えの良い子供ではありませんでした.速い車は私を男性と適切な女性に人気にしました. 私の人生におけるその時代の最高峰は、私の 1965 年のマリブ SS でした。 その車との関係は、モーターを 1 時間で外して 3 時間もかからずに元に戻すことができるようになったことで最高潮に達しました。 当時としては速かったドラッグ ストリップでの 12 秒半ばは、ストリート レースで恐れられた車になりました。 私は毎日のドライバーの競争相手に負けたことは一度もありませんでした.金曜の夜はレースを探すことだけでした. 1978 年に車を売って大学に通う余裕がありましたが、そのことは頭から離れませんでした。
1998年に早送りして、もう一度購入するのに十分なお金で、私はそれを見つけました. 私がレースをしていた小さな町のグループは、同じ住民のほとんどを生涯維持していたので、追跡するのに役立ちました. 私のマリブを取り戻すための契約を締結する最後の瞬間に、売り手は車に大きな問題があることを認めました：ノッキングロッド. 私はすでに車と輸送のお金で貯蓄を使い果たしていたので、モーターもすぐにやる余裕がありませんでした. 私は残念ながら車を譲り、別の所有者に引き継がれました。
2022 年になり、また探したくなったのですが、今回は購入チェストの準備ができていました。 多大な努力 (そして物乞い) を経て、最初に車を売った人の番号を取得することができました。 幸運にも彼は車の位置を正確に知っていましたが、それを取り巻くいくつかの困難な状況がありました。 所有者は、最初の連絡から 10 日以内に亡くなりました。 彼の妻はこの時点で車を手放す準備ができていなかったので、私は連絡を取り合っていました。 この話の長さを考慮して (これを異常でユニークな一連のイベントにする他の多くの詳細が含まれています)、要約版を提供します。 やっと電話がかかってきました。
この車は、40年近く経った今、私と一緒にカリフォルニアにいます。 Schwartz シャーシ、新しい LS7 427/570、および TREMEC 5 スピードを購入しました。 私は個人的に旧友を最高の状態に修復しています。 計算された最終的な重量は 2,700 ポンド以上、625 馬力、ホイールの後ろにクレイジーなナットです。 私の古い友人と私が金曜の夜に再び何を見つけるかは誰にもわかりません.
– カリフォルニア州ウィリアム P.
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