ブランドのCEOによると、ベントレーは、以前の予想より1年遅れた2026年まで最初の電気自動車を納車しません。
ベントレーのCEO、エイドリアン・ホールマークは水曜日に発表されたインタビューでオートモーティブ・ニュースに、EVが遅れたと語ったが、その理由は説明しなかった。
しかし彼は、遅延はフォルクスワーゲングループのカリアドソフトウェア開発事業の問題が原因であると異議を唱えた。 ブルームバーグは月曜日に、フォルクスワーゲングループの先週のCEOの異動は、アウディ、ベントレー、ポルシェでのソフトウェアの遅延が原因であると報告しました。
最初のベントレーEVは、コードネームProjectArtemisという同等のアウディ車と一緒に開発されています。どちらもVWグループの将来のSSPプラットフォームのバリエーションに基づいて構築されます。 ポルシェは当初このプロジェクトに関わっていましたが、今年初めに脱落したようです。 ポルシェは現在、VWグループのPPEプラットフォームを採用する可能性が高く、アウディQ6E-Tronで間もなくデビューします。
ホールマークが1年ではなくほんの数ヶ月であると主張する遅れにもかかわらず、ベントレーはまだ2025年にEVを発表するでしょう。
彼は、遅れがベントレーに、2020年に最初に宣言された2030年までに完全に電化されたラインナップを持つというその目的を逃すかどうかを指定しませんでした
彼は、遅れがベントレーに、2020年に最初に宣言された2030年までに完全に電化されたラインナップを持つというその目的を逃すかどうかを特定しなかった。
興味深いことに、Hallmarkは、ベントレーが、車両に使用されているエンジンよりも実際に安価なEVバッテリーを使用しているというまれな状況にあると述べました。
彼はオートモーティブニュースに「平均的なバッテリーは私たちの12気筒エンジンよりも少ない」と語った。 「バッテリーが待ち遠しいです。比較的安いです。」