10 年前に起亜自動車が電気自動車の業界リーダーになると知ったら、私たちは驚くことでしょう。 ポルシェを凌駕する車を作り、レンジローバーに対抗するためにフルサイズの SUV に取り組んでいると言っていたら、私たちは真剣に受け止めなかったかもしれません。
しかし、それが今の私たちの置かれている状況です。 一部の自動車メーカーは、内燃機関から電化への移行によって引き起こされたニューノーマルに他のメーカーよりも早く適応しています。 起亜自動車は、ポルシェに匹敵する起亜自動車 EV6 GT、最高の電気自動車のパフォーマンスを調整したエディション、および差し迫った EV9 のおかげで、初期の非テスラ サクセス ストーリーの 1 つです。
EV9 コンセプトカーは 2021 年のロサンゼルス オートショーでデビューし、最初の生産モデルは 2023 年の第 1 四半期に市場に投入される予定です。車両の生産はその後すぐに開始されたため、それほど長く待つ必要はありません。デザインが公開されました。 以下は、Kia EV9 に関する完全な知識です。
起亜 EV9 インドでの価格
| 起亜EV9予想価格 | |
| 燃料タイプ | 電気自動車自動車 |
| 起亜 EV9 電気自動車 EV | INR 55.0 – 60.0 ラフ。 |
Kia EV9: 価格の推測と入手可能性
Kia は EV9 の価格の話題について沈黙を守ってきた。 EV9 は、サイズが大きく、シートの列が追加されているため、約 60,000 ドルかかる EV6 GT よりもわずかに高価になると予想されます。
これは、必ずしもレンジローバーのように 6 桁の費用がかかるとは限らないことを意味しますが、起亜自動車のこれまでで最も高価な車になることはほぼ確実です。 メルセデスやテスラなどのハイエンド企業から顧客を引き離す能力があり、米国外で最大の市場になると期待されています。
テスラ モデル X、メルセデス EQB、および近日発売予定のリビアン R1S はすべて電動の SUV ですが、いずれも起亜ほど手頃な価格にはなりそうにありません。
起亜自動車は、EV9 コンセプトの生産バージョンが 2023 年前半に発表され、その年の後半に納車が開始されると述べています。
起亜EV9の色
起亜 EV9 電気自動車 EV 色：エレクトリックブルー。 スチールグレー。
Kia EV9: 航続距離とバッテリー
EV9 は、EV6 と同じ E-GMP (Electric Global Modular Platform) で構築されますが、Kia はまだ詳細を明らかにしていません。 これにより、800V システム アーキテクチャのおかげで、同等の急速充電器に接続した場合、最大 350 kW の急速充電が可能になります。
同社は、将来の大型セダンやSUVのニーズを満たすために、起亜EV6、現代自動車に使用されている現行世代のE-GMPよりも大きい「100kWh以上の大容量バッテリー」を作成していると述べています。 IONIQ 5、およびジェネシス GV60。
現代に加えて起亜とジェネシスを含む現代自動車グループは、次のように述べています。 [of the E-GMP] EV9は、800Vの急速充電と400Vの急速充電の両方に対応するマルチ充電システムで、18分の充電で500km以上の余裕ある航続距離を実現する」とし、EV9は「V2L（車両搭載車）」を搭載するとしている。 ) 機能」により、外部デバイスが車両のバッテリーを電源として使用できるようになります。
EV6 は最大 328 マイル走行できます。 サイズが大きく効率の悪い形状のため、EV9 の航続距離は EV8 よりわずかに小さいと予想されます。 航続距離は、100 kWh パックで 350 マイルを超える場合があります。
起亜 EV9: パフォーマンス
起亜の公式パフォーマンスデータはまだ公開されていません。 2 つの別個のモーターを介した全輪駆動が与えられ、約 5 秒で 0-60 mph の活発な加速率が得られます。 後輪を駆動するシングルモーターを備えた、より安価で手頃なモデルが登場する可能性があります.
Kia の電気 SUV である EV9 が、オフロード技術の点で何かを提供するのか、それとも EV6 の後を追って GT サフィックスを追加するのかは、まだ分からない。 そのラベルがなければ、EV6 GT の約 600 馬力に匹敵する EV9 を想像するのは困難です。
起亜 EV9: デザイン
大きくて四角い。 これは基本的に EV9 コンセプトの要約ですが、デザインのどの部分が最終製品に引き継がれるかを判断することは常に困難です. 次世代の大型起亜自動車の偽装プロトタイプのテスト画像は、特徴的な「虎の顔」グリルに至るまで、アイデアと非常によく似ていることを示しています。
全体は長さ194インチ、幅81インチ、高さ70インチです。 ホイールベースは122インチ。 2022 年のレンジローバーは、長さ 199 インチ、幅 87 インチ (ミラーを展開した状態)、高さ 73.6 インチなので、わずかにコンパクトです。
EV9 コンセプトのボンネットに取り付けられたソーラー パネルは、興味深いディテールです。 しかし起亜自動車は、これがバッテリーの充電に与える影響の大きさや、晴れた日にどれだけの航続距離を伸ばすことができるかを明らかにしていません。 同社は、この機能が最終的な EV9 モデルになるかどうかさえ確認していません。
後部ドアも興味深いデザイン要素です。 ロールスロイスや新しいフェラーリ プロサンゲ SUV のように、後ろにヒンジがあり、外側にスイングします。 安全性と実用性の両方の理由から、これらのドアは見た目が素晴らしいにもかかわらず、最終製品になる可能性は低い.
EV9 は、米国で販売されている最大の起亜自動車であり、小型のソレント SUV を圧倒し、テルライドの長さにわずかに及ばない。
起亜 EV9: インテリアと機能
インテリアは、コンセプトカーに関してメーカーが実際に披露する場所です。 Kia EV9 コンセプトは、この傾向の典型です。 車のマニュアル コントロールが不要になると消える未来を暗示するポップアウト ステアリング ホイールと、ダッシュボード上の巨大な 27 インチ ディスプレイが特徴です。
これが最終的な EV9 にほとんど反映されないのは当然のことです。 私たちはキャビンをシンプルに保つというアイデアが好きで、微妙に照らされたスペースが大好きです。 ただし、より従来型のステアリング ホイールと小さいディスプレイの可能性が高いようです。
さらに、シート、特にヘッド レストが更新される可能性が高く、変更されていないことが期待されるパノラマ ガラス ルーフは歓迎すべき追加機能です。 また、インテリアの印象的な明るさ、広さ、開放感は、すべて私たちが指を交差させて最終製品にするものです。 3 列目のシートが占有する貨物スペースの量は、私たちにとって特に重要です。
Kia の Automode 半自動運転システムは、EV9 でデビューすると同社は述べた。 フィーチャー オン デマンド (FoD) システムにより、ドライバーは納車後に料金を支払って追加のソフトウェア機能を追加できるようになり、インターネット接続により無線によるソフトウェア アップデートが可能になります。
起亜 EV9: 見通し
コンセプトは昨年発表されたばかりですが、本格的な EV9 の登場まであと数か月しかありません。 設計にどれだけの作業が行われたか、そしてアイデアを実現するのにどれだけの費用がかかるかを楽しみにしています. EV9 がフルサイズ SUV の広さと実用性をはるかに手頃な価格で兼ね備えていると仮定すると、起亜自動車は本当にレンジローバーとメルセデスを狙っているのでしょうか、それとも何か違うものを提供するのでしょうか?
EV9 の座席オプションに 3 列目を追加することは、ライバルの一部とは一線を画す賢明な動きです。 これにより、起亜自動車は、合理的な価格のパッケージで最大のインテリア容量、適切な航続距離、および急速充電を求める家族にとって潜在的に魅力的な EV になります。
それは何と競合しますか？
ただし、現在、他の全電動 7 人乗り SUV はごく少数しか販売されていません。 Rivian R1S、Mercedes-Benz EQS SUV、Tesla Model Y および X では 3 列のシートを利用できます。この記事の執筆時点でわずか 65,990 ドルからの Model Y とは対照的に、他の 2.5 列には豪華さが含まれています。 75,000ドルを優に超える車両。
他のオプションが利用可能になるまで、より多くのユーザーにアピールする 3 列 EV を提供する最初の市場は起亜自動車になる可能性があります。 フォルクスワーゲン ID.Buzz 電気バスが米国に向けて出荷され、開始価格は約 45,000 ドルになることがわかっています。 Vinfast はまた、3 列の VF9 を 55,500 ドルで米国に配送したいと考えています。 ただし、どちらも EV9 以降まで利用できません。
キア EV9 スペック
| 電気自動車エンジン | 起亜 EV9 |
| バッテリー容量 | 77.5kWh |
| 電池のタイプ | リチウムイオン電池 |
| 電圧 | 800ボルト |
| モーターの種類 | E-GMP |
| 最大。 力 | 569馬力 |
| 最大。 トルク | 605Nm |
| 伝染 ; 感染 | シングルスピード |
| ドライブトレイン | 後輪駆動 |
| ドライビングレンジ | 485km/充電 |
| パフォーマンス (0-100 kmph) | 5.2秒 |
| トップスピード | 時速185キロ |
起亜 EV9 寸法:
| 起亜 EV9 – ディメンション | |
| 長さ | 4,929mm |
| 幅 | 2,055mm |
| 身長 | 1,790mm |
| ホイールベース | 3,060mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 2175～2580kg |
| 車輪の大きさ | 19 ～ 20 インチ |
起亜 EV9 電気自動車 EV – 特徴
- デジタルドライバーディスプレイとタッチスクリーンインフォテインメントシステムを組み合わせた27インチのウルトラワイドスクリーン
- Android Auto と AppleCarplay auto のサポート
- 起亜 コネクテッド カー サービス
- 自動デュアルゾーンエアコン
- 気候制御
- ワイヤレス電話充電器
- マルチ充電システム
- マルチファンクション2本スポークステアリングホイール
- 最大のフルカラー ヘッド ディスプレイ
- 音声制御システム
- バッテリーの状態を確認するKiaスマートフォンアプリ
- リモート気候制御
- BOSEプレミアムサウンドシステム
- 組み込みの 4G 接続
安全機能：-
- 多数 エアバッグ
- Dライブモード (スタンダード、スポーツ、エコ)。
- S安全運転支援システム
- 安全な出口アシスト
- ハイウェイドライブアシスト
- ブラインドスポットビューモニター
- 囲む モニターを見る
- リモートスマートパーキングアシスト システム
起亜 EV9 電気自動車 EV 色:
起亜 EV9 電気自動車 EV ライバル:
- アウディ e-トロン
- フォルクスワーゲン ティグアン オールスペース
- 起亜カーニバル
- 今後 ハヴァル H9
- 今後 ヒュンダイ ロニック 5