収益アップを図るため、 一部の自動車メーカーは、サブスクリプションを通じて機能を提供し始めています。 サブスクリプションが作成されると、所有者は通常、アプリを使用してソフトウェアを介して機能のロックを解除できます。
最近、メルセデス・ベンツは、特定の EQ バッジ付き電気自動車の米国の所有者に年間 1,200 ドルのサブスクリプションを提供し始めました。 最大限のパフォーマンスを解き放つ. 一部の市場のBMWは、次のような機能さえ作成しました サブスクリプションで暖房付きシートを利用可能.
ボルボ、 サブスクリプションモデルのパイオニア 車を購入またはリースする代わりに、機能のサブスクリプションも検討していますが、実質的なアイテムのみです。
この情報は、ボルボの COO である Björn Annwall のインタビューで確認されました。 ブルームバーグ 先週公開。
「ソフトウェアの更新に課金するのであれば、それは消費者の利益に大きな変化をもたらすに違いありません」と彼は言いました。
アンウォール氏は、ボルボがサブスクリプションを請求する機能のタイプとして、自動運転モードの例を挙げました。 ボルボはすでに ライドパイロットと呼ばれる自動運転機能、これにより、特定の高速道路で真のハンズオフ、アイズオフの移動が可能になります。 ライド パイロットの時期は明確ではありませんが、最初の市場はカリフォルニア州であることが確認されています。
特に機能が既に車両に組み込まれており、ロックを解除するためにソフトウェアのみが必要な場合は特に、機能にサブスクリプションが必要であるという考えに誰もが熱心であるとは限りません. ニュージャージー州議会の 2 人のメンバー、ポール・モリアーティとジョー・ダニエルセン (9 月) 導入法案第 4519 号 これは、自動車メーカーやディーラーが、購入時に車両に既にインストールされているハードウェアを使用する機能のサブスクリプションを販売することを違法にすることを目的としています.
ただし、この法案は、自動車メーカー、ディーラー、またはサードパーティのサービス プロバイダーに継続的な費用がかかる機能 (コンテンツ ストリーミング サービスや、時間の経過とともにアップグレードされる新しい自動運転技術など、たとえば新しい機能やより広いマップ範囲。
この記事の原文は 自動車局、 の編集パートナー ClassicCars.com.