2022 年に最もリコールされたメーカーはフォードでしたが、メルセデス ベンツは 33 件のリコールで 100 万台近くに上ります。 そのうちの 3 つは 12 月 16 日に登場し、ブランドのより高価な機械が少数含まれていました。
グループの最も深刻なリコールには、一握りの AMG GLE53/GLE63、GLE350、GLE 450、および GLS450 SUV が含まれます。 メルセデスは、ステアリング カップリングのロック スクリューが緩んでステアリング ギアから外れ、ステアリング コントロールが失われる可能性があるため、69 台の車両をリコールしました。 メルセデスはまた、11台のAMG GT 63およびAMG GT 53モデルで、センターコンソールのラッチに欠陥がある可能性があることを発見しました。 自動車メーカーは、衝突時にセンターコンソールが開き、中身がキャビンに排出される可能性があると述べました。
真の「特にあなたをねじ込む」瞬間に、メルセデスは 2022 S500 の 1 つをリコールしました。 自動車メーカーは、車のダッシュボードが適切に取り付けられていない可能性があり、助手席エアバッグの不適切な展開を引き起こす可能性があると述べました. 不運な S クラスの所有者は、リコールの下でダッシュボードの一部を交換することができます。
これらの小さなリコールは、わずかなリコールと同じ日に上陸しました より重要なアクション メルセデスから。 278 2022 AMG G63 4×4 Squared SUV を、リア アクスル ディファレンシャルの問題でリコールしました。 ユニットにひびが入ってオイル漏れが発生する可能性があり、メルセデスは、ハウジングが壊れて後輪の制御と電力が失われる可能性があると述べました。 メルセデスは所有者に対し、必要に応じて点検と修理を行った後にのみ車両を運転するようアドバイスしているため、この措置は他の措置よりも深刻です。
メルセデスのライバルである BMW は 2022 年に 19 件のリコールを行いましたが、そのうちのいくつかは比較的少数の車両に関係していました。 10 月 5 日、自動車メーカーは、電動ドライブ ユニットのトランスミッションのファイナル ドライブ ギアに問題があるため、最新の iX M60 SUV の 1 台をリコールしました。 9 月の別のリコールでは、ヘッドライトのコーティングが不適切な 2 台のロールスロイス ファントムが関係していました。
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