木曜日に、米国財務省は、1 月から、消費者がリースしている電気自動車が、7,500 ドルの商用クリーン車両税額控除の対象になると発表しました。 おそらく最も興味深いのは、 ロイター レポート、発表には北米以外で製造されたEVが含まれています。
これは自動車メーカーにとって朗報です ヒュンダイなど 彼らは、インフレ削減法が彼らを不当に扱ったと感じており、特に適格な EV 工場を建設する十分な時間がなく、税額控除の資格を失っていました。 ヒュンダイはもちろん 文句を言うのは自動車メーカーだけではない、しかし、それは最も騒々しいものの1つです。 しかし、少なくとも今のところは、苦境に立たされている自動車メーカーが望むものの一部を与えるという合意に達したようです。
重要なのは、商用 EV の税額控除には、IRA の下での消費者控除と同じバッテリー調達要件がないことです。 ジョー・マンチン上院議員は以前、自動車メーカーが「厳格な調達要件を回避する方法として」これを扱うため、この回避策を許可しないよう財務省に勧めていました。
利用可能な総消費者税額控除額の 3,750 ドルには、バッテリー内の重要なミネラルの価値の少なくとも 40% が、米国または米国の自由貿易協定のある国で抽出または処理されたか、北米でリサイクルされたものであることが必要です。毎年上昇するパーセンテージ要件。」 木曜日の声明で、財務省はまた、自由貿易協定の要件を予想よりも広く定義すると述べました。
現在資格があると言われている国の最初のリストには、オーストラリア、バーレーン、カナダ、チリ、コロンビア、コスタリカ、ドミニカ共和国、エルサルバドル、グアテマラ、ホンジュラス、イスラエル、ヨルダン、韓国、メキシコ、モロッコ、ニカラグア、オマーン、パナマが含まれます、ペルー、シンガポール。 しかし、によると ロイター今後数か月以内に協定を交渉すれば、さらに多くの国がリストに追加される可能性があります。