よりスマートに、よりスリムに、より効率的に
2022 年 9 月初旬、アウディは革新的なラリーレイドの競争相手であるアウディ RS Q e-tron E2 の次の段階の進化を発表しました。 その最も顕著な変化は、最適化された気流のために大幅に滑らかになったまったく新しいボディです。
新しい Audi RS Q e-tron E2 のコックピットは前モデルよりも広く、ドライバーとナビゲーターにより多くのスペースを確保していますが、ボートの船体の形状に影響を受けた新しい空力コンセプトにより、抗力が約 15% 低減されています。 新しい外観のボディワークも大幅に軽量化されており、車の重心が下がり、起伏の多い地形でのサスペンション性能を向上させる機会が開かれています。
もう 1 つの重要な変化は、再生可能資源から作られた reFuel と呼ばれる持続可能な燃料です。 「アウディでは、脱炭素化の一貫した戦略を常に追求しています」と、アウディの技術開発担当役員であるオリバー ホフマンは述べています。 「私たちのバッテリー自動車と再生可能電力は主要な技術です。 これを補完するために、再生可能燃料は、より気候に優しい方法で内燃エンジンを稼働させる可能性を提供します。 Audi RS Q e-tron は、両方のシステムを組み合わせたものです。」
ReFuel の 80% は持続可能な原料で構成されており、e-メタノールやエタノールからガソリンへの変換 (ETG) など、生物起源の植物材料を出発点として使用しており、Audi RS Q e-tron E2 の CO2 排出量をさらに 60 削減しています。パーセント。
最後に、デザート レースはスピードと効率性だけでなく、信頼性と予期せぬ事態に対する計画も重要であるため、アウディは、ステージの途中でパンクが発生した場合にクルーが自分でタイヤを交換できるようにしました。 過酷なラリー レイドの世界では、チェーンの最も基本的なリンクでさえ結果を左右する可能性があります。そのため、アウディは 2 回目のダカール アタックで 3 つのドライビング チームを維持しました。
