ジャンクヤードの宝石: 1981 フォード LTD カントリースクワイア

フォードは、その最大のステーションワゴンモデルのトップトリムレベルを指定するために、カントリースクワイアの名前を使用し始めました。 1950年モデルにさかのぼる、カントリースクワイアの生産は四角形の最後までずっと続きます 1991年のフォードLTDクラウンビクトリア. すべてのカントリースクワイアはウッド (1950 ～ 1951) または「ウッド」 (1952 ～ 1991) のボディトリムを備えており、非常に多くの販売が行われたため、「カントリースクワイア」は一般的な名前になりました。 どれか アメリカの人口の大部分のための大きなデトロイトワゴン。今日のジャンクヤードジェム初期の例ですパンサープラットフォームカントリースクワイアネバダ州スパークスのセルフサービスヤード先月。

カントリースクワイアの名前は、フォードギャラクシーをベースにした機能満載のワゴンに使用されました。 LTDセダンその生産キャリアのほとんどのために。 LTD の世界では、1970 年代後半から少し混乱が生じましたが、Dearborn がトリノを拠点とする中型車に LTD II バッジを付けるその間大きなLTDの縮小. その後、LTD の名前は 1983 年モデルから豪華なフォックスプラットフォームフェアモントに付けられ、大きなパンサー LTD は LTD クラウンビクトリアになりました。カントリースクワイアの名前は常に、特定の年に LTD バッジを付けた最大の車両に付けられました (ただし、「スクワイア」の名前は、レッサーワゴン長年にわたって）。みんなをさらに混乱させるために、フォード低スペックのフルサイズワゴンを「カントリーセダン」と呼んだしばらくの間。

というわけで、このワゴンはLTDのカントリースクワイアです。 1983年モデルから、の クラウンビクトリア カントリースクワイア. 1981 年、フォードの買い物客は普通のLTDワゴンも.

ステーションワゴン 1980年代初頭に消えていった、当時それに気づいた人はほとんどいませんでした。ただし、ミニバンと SUV が実際に米国で驚異的なワゴン販売を開始するには、しばらく時間がかかるだろう。 3つのサイズのロングルーフを提供（プラス水星の対応物) 1981 年モデル: ビッグ LTD、コンパクトフェアモント、およびサブコンパクトエスコート。

初期のメンバーなのでジェネレーションX 1970年代の子供時代はガスラインと全体的に期待値が下がった私より前のブーマーと比較して、私は子供の頃、マレーズ時代のカントリースクワイアにたくさん乗りました。しかし、私の家族はカントリースクワイアに参加したことはありません。 どれか さらに言えばワゴン。私の両親 3/4 トンの Chevy Sportvan Beauville を所有していた、と投入されたフィアット128のペア人間の努力は誤りやすいという教訓を私たちに教えるためです。

この車には、1981 年の LTD で入手できる最大のエンジン、定格 145 馬力、270 ポンドフィートの 351 ウィンザー (別名 5.8 リッター) V8 など、高価なオプションが満載です。その年のベースLTDエンジンは長い間忘れられていた 255 立方インチ (4.2 リットル) ウィンザー、定格 115 頭。縁石の重量はあなたが思うほど高くなく、この車は 3,737 ポンドに縮小されました。

5.8 は、LTD カントリースクワイアの 8,775 ドルの値札に 139 ドル、または 2022 ドルで計算すると、30,028 ドルの車に約 476 ドルの追加料金を追加しました。エアコンの追加料金は 624 ドル (現在は 2,135 ドル) です。トランスミッションはオーバードライブ付きの4速ATのみ。