私は運転が大好きです。 私が免許を持っている限り、これは私を知っている人には明らかなことです。 誰かがロードトリップのアイデアを思いついたとき、私はいつも最初にパイロットの席に志願し、ロードサイドのホテルを選んで夜（または早朝、いくつかの場合）に荷物をまとめる時が来たと最後に言いました. . ミニバンから 26 フィートのシャーシ キャブまで、手段や目的に関係なく、運転する必要がある場合は、電話してください。 私はあなたの男です – または少なくとも私はそうでした。
私はこの仕事を (多かれ少なかれ) 10 年間続けてきました。 趣味からキャリアに転じた他の職業と同様に、ボランティアと職業の間に線を引くのは難しいことがよくあります。 免許を取得してから自動車ジャーナリズムに転身するまでの 10 年間、自分の運転を区分するのは簡単でした。 私はどこかに行くために運転していた (例えば、授業) か、楽しみのために運転していた (例えば、授業をサボる)。 最近、物事ははるかに暗いです。 私は通勤しないので、車を運転している場合はほぼ自発的です。 しかし、プレスカーを運転することは必ずしも本質的に楽しいものではなく、そうする方法を常に見つけることができるわけでもありません。 これは、私が無料の車を運転できるようになることについて泣き言を言うのを見るのと同じくらい近いので、できる限りスクリーンショットを撮ってください.
しかし、これを単に仕事を仕事として片付けるのは便利かもしれませんが、私の状況は不都合なほど遍在しています。 世界中の人々は、ハンドルを握る楽しみが減っています。 通勤時間が長くなる。 郊外はすべての裏道を飲み込んでいます。 人々はホイールの後ろ (および前) で死にかけています。. なんで？ 誰もまだ全体像を描いていませんが、COVID が最悪の事態だけではないことは明らかです の 私たちだけでなく、最悪の の 我ら。 しかし、パンデミックを大幅に乗り越えたと自分に言い聞かせているにもかかわらず、パンデミックがもたらした運転習慣の変化は、今も続いているようです。
パンデミックの通勤パターンへの影響が、COVID 自体の当初の脅威を超えて長引くと最初に言われていたら、私たちの多くはそれを楽しみにしていたでしょう。 早い段階で、通りは十分に空いていたので、通常は交通が禁止されている場所で、ばかが何でもできるほどでした。 在宅勤務への移行 1,500 万人の自動車通勤者を道路から遠ざけました. しかし、何か教えてください。あなたの通勤は実際にストレスが減ったと感じていますか?
無秩序な広がりが私たちの減少するオープンスペースに進むにつれて、純粋に楽しみのために運転することでさえ、より雑用になります. 至福の 25 分間のオープン ロードは、どこにも行っては戻ってこないというスローガンの中で失われます。 東に戻って、古い踏み台を離れたことのない友人を訪ねると、混雑の増加に驚かされます。 私が高校に持っていった主な牽引車には、同じ時速 40 マイルの速度制限がありますが、以前は 10 オーバーに抑えるために慎重にならなければなりませんでしたが、今では十分な空きスペースがあればラッキーです。 35.
しかし、容赦ない無秩序なスプロール現象だけでは、なぜ私たち全員が同時に沸点に達しているように見えるのかを説明することはできません。 私の限られた精神教育（おそらく、それらのクラスをもっとスキップするべきだった）には、共有された社会的トラウマのニュアンスを深く掘り下げることは含まれていませんでした. 私たちは2年近くの部分的な孤立に耐えただけで、最初から他のすべての人々が好きではなかったことに気づきましたか? 多分。
私たちの集合的な不快感の原因に対処することはあまりできませんが、症状を緩和するための実証済みの方法があります。 あなたはそれをもっと楽しむでしょう。
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