フォルクスワーゲングループは水曜日に、中国の自動車メーカーの部門によって開発された空飛ぶタクシーのプロトタイプを明らかにした。
VW Groupは、この車両を「乗用ドローン」と表現し、垂直離着陸と完全電力用に設計されたと述べています。 また、自律飛行用に設計されているため、操縦士は必要ありません。
車両はまだ検証モデルにすぎないため、V.MOに指定されているため、まだ初期の段階です。 計画は、2023年の夏の終わりまでに飛行する改良されたプロトタイプに先立って、設計をさらに洗練するのを助けるために、今年後半に最初のテスト飛行を実施することです。
この車両は、垂直リフト用に8つのローター、水平飛行用に2つのローターを備えています。 最大4人の乗客とその荷物を運ぶ場合、目標範囲は最大124マイルです。 VW Groupは、このサービスを当初、空港の運営などの都市内や主要都市間の旅行の時間を節約したいと考えている個人または小グループ向けのプレミアムサービスと見なしています。
フォルクスワーゲングループV.MOフライングタクシーのプロトタイプ
開発を支援しているのは、湖南に本拠を置く製造グループSunwardの子会社であるHunanSunwardTechnologyを含むいくつかの中国のパートナーです。 同社は、軽量スポーツ航空機を中心に、航空製品の開発と販売を専門としています。
多くの企業が、近い将来急速に成長すると予想されるセグメントであるアーバンエアモビリティリングに帽子をかぶっています。 最も注目すべきものには、現代自動車グループ、リリウム、メルセデスベンツと吉利が支援するボロコプター、トヨタが支援するジョビーアビエーションなどがあります。
VWグループのブランドであるアウディとポルシェもどちらも空飛ぶタクシーのコンセプトを示していますが、親会社が責任を引き継いだようです。 自動車メーカーは2020年に、完全に電気的で持続可能なモビリティの新しい概念を探求するための包括的な戦略の一環として、垂直モビリティプロジェクトを設立しました。
比較的手頃な価格で、完全に電気の飛行タクシーは、将来を見据えて都市の混雑を緩和し、交通渋滞を減らす方法を構想しているため、多くの企業にとって花の咲く追求となっていますが、多くの規制や物流上の考慮事項が依然として邪魔になっています。 規制機関はまだ空域と交通の規則を明確にしておらず、技術自体は生産の準備が整っていません。