その時私たちが言ったこと
2010 年 1 月 13 日: 「カップ形式であっても、これは古いR26よりも成熟した、野蛮さの少ないホットハッチです。 そして、最初の検査では、この成熟度を魂の欠如と混同するのは簡単です. しかし、それは間違いでしょう。 適切な道を歩むと（または、より良い軌道に乗ると）、成熟度が溶けて、親密で自信を刺激し、非常に才能のあるホットハッチが現れるからです。」
専門家の見解
マシュー・アシュモア、セレクト・モータースポーツ: 「これはRSスピリットを維持するという素晴らしい仕事をしている。これは、古いモデルや未加工のモデルに見られるようなものであり、日常の運転に役立つ快適さと優れたローダウントルクを提供する。 これらの車は毎日の運転に適しているため、これがこれらの車の主な魅力です。 そして、いくつかの軽い変更を加えることで、軌道に乗って非常にうまくいきます。 私たちは、標準的なロードカーから改造されたトラック/レースカーまで、彼らと一緒に仕事をしています。 Cambelts はかなりの労力を必要とするため、使い慣れたガレージに持っていくのに十分な費用がかかります。 タイミングの問題が消費電力や経済性/効率の低下につながることはよくあることです。」
バイヤーは注意してください
エンジン： 車が6歳になったとき、または75,000マイルに達したときに、キャンベルトとウォーターポンプが交換されたことを確認してください. RS には 5W-40 の完全合成オイルが必要で、ロッカーとサンプ カバーの周りにオイル漏れがないか確認してください。
伝染 ; 感染： ギアボックスは、ノイズの多いベアリングに悩まされる可能性があり、これは修正に費用がかかる問題です。 走行距離が 60,000 マイルを超える車では、デュアルマス フライホイールがかすかなカチッという音やタッピングを発生させることがあります。 あなたがそれを聞いた場合、それは悪化するだけであることに注意してください. 内部: 床下収納庫が湿気ていないことを確認してください。 運転席のボルスターに裂け目や亀裂がないか探します。 また、発進時には警告灯が消えることを確認してください。
サスペンション： アンチロールバー ドロップ リンクが摩耗し、ゴム製のトップマウント ブッシュが割れる可能性があります。 前者はわずかなノックで識別できます。 これらは、摩耗した下部スイベル ジョイントと比較すると小さな問題であり、フル ロック時にひびが入る可能性があるわずかなノック ノイズによって示されます。 これにより、サスペンションの下部が加速時に外側に、ブレーキ時に内側に引っ張られるため、車は運転できなくなります。