19.5.99でテスト済み
Mini と Fiat 500 が現代に合わせて再考される前に、フォルクスワーゲンは Mk4 フォルクスワーゲン ゴルフの基盤の上に古典的なビートルを再現することに着手しました。
1994 年のデトロイト モーター ショーのコンセプト ワン車は、新しいビートルで忠実に再現され、プラスチック製のウィングとバンパーがゴルフのフロント ドライブ シャーシの上に配置されました。 動力は、ゴルフの古い 8 バルブ 2.0 リッター エンジンから得られました。 サスペンションもフロントストラットとリアトーションビームの形でハッチから継承されました。
低出力ながら十分な性能を発揮。 エンジン音は 4000rpm を超えると耳障りでしたが、2400rpm のトルク ピーク付近でより快適になりました。 ペダルフィールとストッピングパワーの両方に感銘を受けたブレーキ。
フロントトレッドがわずかに狭く、スプリングが固いということは、ビートルがゴルフよりもシャープなステアであることを意味し、許容できるほどしっかりした乗り心地でロールを抑えていました。 スタイリッシュなキャビンはレトロなディテールが特徴で、フロントは広々としていましたが、リアの乗客スペースとラゲッジ容量はゴルフに及ばず、品質はところどころ疑わしいものでした。
寛大なキットと高額な価格は、短いギアと老朽化したエンジンによる燃費の悪さによって打ち消されました。
為に： 内外の素晴らしいルックス、楽しいシャーシ、価値
に対して： 貧弱なパッケージング、ビルド品質、粗いエンジン
ファクトファイル
価格 £15,755 エンジン 直列4気筒、1984cc、ガソリン 力 5200rpmで115bhp トルク 2400rpmで125ポンドフィート 時速0～60マイル 10.4秒 時速0～100マイル 38.9秒 スタンディングクォーターマイル 17.8秒、時速77マイル 最高速度 時速111マイル 経済 23.7mpg
次に何が起こったのですか？
いくつかのガソリン エンジンと 1.9 ターボ ディーゼルがレンジに加わり、最も強力な選択肢は 167bhp の 2.3 リッター V5 ガソリンです。 カブリオレが 2003 年に登場し、両方のボディスタイルが 2010 年まで販売されていました。Mk6 ゴルフをベースにした、より洗練されたより洗練された代替品が 2011 年に導入され、2019 年まで生産されていました。