これはフォード マスタング シェルビー GT500 V8 です。2016 年にフォード レーシングからクレート エンジンとして新品で購入され、保管されていました。使用されることはなく、0 マイルの状態のままです。
このエンジンは、遠い過去のプッシュロッド フォード V8 と比べて比較的先進的で、ダブル オーバーヘッド カム、アルミニウム ブロックとヘッド、鍛造ピストン、シリンダーあたり 4 つのバルブを備え、ルーツ型のイートン スーパーチャージャーが取り付けられています。
これは第 2 世代のシェルビー GT500 で、1967 年のオリジナルの車と明確な視覚的リンクがあり、わずか 4.1 秒で 0-100 mph ダッシュを行うことができました。
第 2 世代のシェルビー GT500 は 2005 年にリリースされ、2014 年まで 2 つの主要なバージョン (S-197 I と S-197 II) で販売され、多数のバリエーションが製造されました。 1967年に発売された初代シェルビーGT500の後継車で、シェルビーGT350に付随して開発された。
第 2 世代のシェルビー GT500 は、(当時は新しい) フォード マスタング GT プラットフォームに基づいていました。 ブレーキ、サスペンション、エンジン、ドライブトレインのコンポーネントを含む幅広いパフォーマンスのアップグレードが含まれており、購入者に成功を収めました。
各エンジンは手作業で組み立てられ、組み立てた人の署名が付けられました。
GT500 の V8 エンジンはクレート エンジンとして購入でき、4,250 rpm で 510 lb ft のトルクで 6,200 rpm で 550 bhp を生成するターンキー パッケージを提供しました。 このエンジンは、同等の鉄製ブロック V8 クレート エンジンよりも軽量で、十分にテストされており、箱から出してすぐに優れた信頼性を提供しました。
ムスタングのシェルビー シリーズは今日まで生産され続けており、その人気は衰える気配を見せておらず、毎年、より高速で強力なバリエーションが登場しています。
ここに表示されているエンジンは、現在、アリゾナ州ブルヘッド市でトレーラーの持ち込みで販売されています。 詳細をお読みになりたい場合、または入札したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます.
画像は、Bring a Trailer の厚意によるものです。
ベンが書いた記事は、CNN、Popular Mechanics、Smithsonian Magazine、Road & Track Magazine、Pinterest の公式ブログ、eBay Motors の公式ブログ、BuzzFeed、Autoweek Magazine、Wired Magazine、Autoblog、Gear Patrol、Jalopnik、The Verge で取り上げられています。 、 などなど。
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