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上品なBMWに関して言えば、オリジナルの7シリーズに勝るものはないと多くの人が主張するだろう。 1977 年から 1986 年の間に販売された E23 は、現在の 7er といくつかの共通点があり、ホイールベースの長さは 1 つだけで V12 はありませんでした。 第一世代の高級セダンは、自動車が今日ほど技術的に進歩していなかった時代に由来するため、類似点はほとんど終わりです.
問題の車は 1983 年に製造されたもので、その年にライフ サイクル インパルスが導入されたことを意味します。 745i のバッジは 4.5 リッター エンジンを搭載していることを示唆していますが、252 馬力のより小さな 3.2 リッター ユニットを使用しているため、そうではありません。 ターボチャージャー付きエンジンであるため、BMW は計算を行い、強制吸気が自然吸気の 4.5 リットルのミルと同じくらい強力であると結論付けました。 この理論上の仮定は、ターボ エンジンが NA のエンジンの約 1.4 倍のパワーを持っているという事実に基づいていました。
このE23オートマチックトランスミッションは、BMWの車であり、組み立てラインから40年ほど経った今でも完璧な状態を保っていることは言うまでもありません。 プレスショットで以前に見たことがありますが、ルクソバージがタイムカプセルのままであることは大きな驚きではありません. パシフィック ベロアのインテリアを備えたアークティック ブルー メタリックで塗装された 7 シリーズは、新品同様の外観で、走行距離は 5,300 km (約 3,300 マイル) 未満です。
BMW Group Classic は、ミュンヘンの路上で雨の日にスピンするために、第 1 世代の 7er を一時的に保管庫から取り出しました。 程よいクロームのアクセントと内側のボタンの多さを備えた繊細なデザインは、1980年代からの車の変化を思い起こさせます。 E23 は 5 シリーズとほぼ同じ長さでしたが、最新の 7 シリーズは 5.4 メートル近くあります。