アルファが将来、トナーレよりも大きいまたは小さいSUVを計画しているかどうか尋ねられたとき、インパラートは「はい、はい」と答えました. アルファは非常に異なる機能セットで大幅にオーバーホールされるが、ジープ アベンジャーの全電動アルファ姉妹車として、小型の SUV が 2024 年に登場すると理解されている。
大型の SUV は、2026 年頃に予定されているステルヴィオの後継車であると理解されています。これら 2 つは、2025 年にジュリアの後継車に挟まれる予定です。グループの次世代電気アーキテクチャ。 インパラト氏は、この新しいプラットフォームについて、「5G と新しい時代のテクノロジーがあり、何か特別なものを市場にもたらすでしょう」と述べ、高度な新しいソフトウェア スイートと機能を Stellantis にもたらします。
ジュリアの後継モデルは、アルファのコアスポーツモデルと見なされるだろうとインパラトは述べ、それはそのダイナミックな可能性とポジショニングに風味を与える可能性が高い. そのため、電動化はジュリアに「朗報」をもたらし、そのパワーとパフォーマンスの可能性をさらに示唆しました。
将来のすべてのアルファもクアドリフォリオの扱いを考慮されるだろうと彼は付け加え、「それがクアドリフォリオに値する」バージョンであるかどうかについて、モデルごとに「はい/いいえ」の決定がなされるだろうと述べた.
インパラートは、2026 年の Stelvio の後継モデルまで、これらのモデルを超えて、ロードスター、セダン、ハッチバックなど、複数のオプションとボディスタイルがブランドのテーブルにあることをほのめかしました。
インパラト氏は、一般的なスケートボード シャーシの電気自動車アーキテクチャの上に、非常に多様なボディスタイルを構築できることに言及して、「EV スイッチにより、デザインの観点からシルクハットに非常に多くの可能性が開かれました」と述べています。
「EV の最善の方法は、静寂の音であるデュエットです」と、彼は生まれ変わったスパイダー (下の写真の元の写真) の計画についてさらにヒントを与え、今年初めに Autocar にそれをやりたいという願望についても語った。 「セダンを開きます [saloons]、それはCセグメントのハッチバックを開きます [a Giulietta-sized car]、私たちが知っている興味深いことがたくさんあります。」