XM が公開されてからすでに数か月が経過しているにもかかわらず、M1 に続く BMW 初の M 専用車のデザインは、依然として愛憎関係にあります。 新しいウォークアラウンド ビデオは、ケープ ヨーク グリーンとゴールドのアクセントを組み合わせた、おそらくお金で買える最も風変わりなバージョンにスポットライトを当てています。 また、これまでに工場で取り付けられた中で最大のホイールである堂々たる 23 インチ セットも装備されています。
イルミネーションの輪郭を特徴とする巨大なキドニー グリルを備えた XM は、正面から見ると威圧的に見えます。 その 2 層ヘッドライトは、最新の 7 シリーズおよびフェイスリフトされた X7 のものと一致しており、スプリット ライトは、セダンと比較して SUV の背の高いフロント エンドでうまく機能すると主張します。 黒く塗装された車両では、ロー/ハイビームが濃い色のパネルの後ろに隠れているため、メインの LED クラスターがほとんど見えなくなります。
あなたはできる （ありがたいことに） 典型的なXMの所有者はできるだけ目立ちたいと思っていると感じていますが、ゴールドのエクステリアトリムアクセントを廃止します. 緩やかに傾斜したルーフラインにより、サイドプロファイルがよりダイナミックに見えますが、結局のところ、巨大で重い SUV を扱うことになります。 リアドアのサイズは、XM が X7 と同じホイールベースを持っていることを思い出させますが、3 列目のシートはありません。
リアエンドも同様に分極化されており、特大のディフューザーに隣接する積み重ねられた排気チップが特徴です。 ウィンドウ上部の角にある 2 つの BMW ラウンデルは、ミッドシップ エンジンの M1 スーパーカーを思わせる数少ない要素の 1 つです。 目立つ XM バッジは、ディフューザーの印象的なアクセント カラーと調和するゴールドのアクセントを誇っています。 フロントフェイシアと同様に、リアには光沢のある黒で仕上げられた大きなパネルがあります。
エクステリアには多くの批判が寄せられてきましたが、XM のキャビンは一般的にファンに高く評価されています。 こちらはオプションのコーヒーブラウンのヴィンテージレザーにディープラグーンを組み合わせたファンシー仕様。 ドア トリム パネルとインストルメント パネルの上部は、BMW で初めてソフト ナッパ レザーで覆われています。 彫刻のようなヘッドライナーも斬新で、後ろに座る人々に居心地の良い雰囲気を作り出す、いわゆる M ラウンジも同様です。
標準の 2023 XM はこの春に市場に出回る予定で、今年後半には、BMW 史上最もパワフルなロードゴーイング ビークルとして人気の高いラベル レッドが登場する予定です。