来たる全電気式の BMW i5 Touring は、ドイツでいくつかのテスト トライアル中に発見されました。 史上初の電動 5 シリーズ ワゴンは、2024 年に顧客の手に渡る前に、通常のテスト段階を経ています。すべての新しい 5 シリーズ バリエーション (G60 セダンと G61 ツーリング) は、同じ柔軟な CLAR プラットフォーム上に構築されているため、ボディ スタイルあまり変わらない。
これらのスパイ写真に見られるように、BMW i5 ツーリングは、テールパイプと閉鎖されたキドニー グリルがなければ、「通常の」ワゴンと簡単に間違われる可能性があります。 この車のキドニー グリルを見ると、BMW i4 と同じように、通常の形状で完全にブラックアウトされていることがわかります。 繰り返しますが、エンジンがないということは、前面冷却がないことを意味します。 もちろん、もう 1 つの景品は、「Electric Test Vehicle」と書かれたテスト ラバの小さなステッカーです。
初期の 2 つのバリエーション – i5 Touring 40 と i5 Touring M60
BMW i5 ツーリングの生産日は、BMW が 2 つの全電動ワゴン (i5 eDrive40 と i5 M60 xDrive) を導入する可能性が高い 2024 年春に設定されているようです。 もちろんエンジンラインナップはi5セダンを踏襲。 当然のことながら、さまざまなパワートレイン オプションを備えた、いくつかの内燃機関モデルも利用可能になります。 そのため、幅広いプラグイン ハイブリッド (530e、550e) とともに、4 気筒および 6 気筒のガソリン モデルとディーゼル モデルの組み合わせが見られると予想しています。
後輪駆動の BMW i5 eDrive40 (シングルモーター) は、少なくとも 335 馬力を生み出すと予想されます。 そのコンパニオンであるデュアルモーターを搭載した i5 M60 は、600 馬力前後の出力を発揮します。 トップドッグのMパフォーマンスモデルとして、BMW i5 M60は、特に電気であるため、直線速度の点で実際のM5に近いはずです. EV は、内燃エンジンよりも瞬間的なトルクの利点が追加されているため、より強力なハイブリッド車よりもオフラインでの加速が優れている傾向があります。 したがって、たとえパワーが落ちても、i5 M60 は新しい M5 セダンと M5 ツーリングに追いつくことができるはずです。
したがって、BMW i5 ツーリングは、その実用性、新しい形状、および性能により、ブランドで最も人気のある電気自動車の 1 つになると予想しています。 残念ながら、5 シリーズ ツーリングが米国に導入されない可能性があるといううわさが広まっています。
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