史上最大の自動車リコールは、現在、少し規模が大きくなっています。 2015 年と 2016 年の特定のフォルクスワーゲン ビートルは、爆発する可能性のあるインフレータのためにリコールされています。 VW は、37,558 台のハードトップとコンバーチブルが影響を受ける可能性があると述べています。 問題は、特に運転席側のエアバッグに関連しています。
最新のリコールは、高温、湿度レベル、またはその両方が原因で故障する可能性のあるさまざまなタイプのタカタ インフレーターを搭載した車に注目を集めています。 米国道路交通安全局 (NHTSA) の文書は、この特定の調査が 2014 年に開始されたことを繰り返しており、湿度レベルが高い地域で販売または使用されている多数の自動車メーカーの車両に焦点を当てています。 調査の結果、湿度がインフレータの破裂の原因となる可能性があることがわかりました。 最初のリコールは、主に米国南部の州で行われましたが、リコール ゾーン外の地域で 2 つの原因不明の破裂が見つかりました。
それは、この全国的なリコール、NHTSA キャンペーン番号 22V-945 につながります。 高湿度、高温、または温度サイクルに長時間さらされると、エアバッグに使用されている噴射剤が劣化し、破裂する可能性があります。 これにより、内部全体に金属片が排出される可能性があり、修正は運転席側のエアバッグを交換することです. VW は、影響を受けるビートルの所有者通知書が 2 月中旬に発送されると述べています。 懸念のある所有者は、1-800-327-4236 に電話して、VW リコール番号 69EM を参照することもできます。
これは、10 年前に始まったタカタのエアバッグの物語の最新の章にすぎません。 致命的な可能性のあるエアバッグの爆発に関する自動車メーカーからの最初のリコールは、2013 年に始まりました。 数十 欠陥のある可能性のあるエアバッグを搭載した何百万台もの車両。 2015 年には自動車史上最大のリコール件数が 4,000 万件を超えました。 タカタは最終的に罰金と損害賠償として 10 億ドルを支払いました。 会社の幹部が起訴され、タカタは 2018 年に破産申請を行うことになりました。
悲しいことに、24 人の死亡者がインフレーターの欠陥に関連しており、最新のものは 2022 年末に発生しています。