双竜 会社は救われたが、双龍の名前はスクラップの山に委託される。
韓国メディアが報じた発言の中で、Kwak Jae-sun – Kwak Jae-sun – SsangYong の新しい親会社である KG Group と自動車メーカー自身 – は、同社は KG Mobility に改名され、新しいモデルは KG ブランドの下で発売されると述べた.
Kwak氏は、韓国自動車ジャーナリスト協会主催のイベントで、「双龍自動車の強みを最大限に活用するために、新しい名前にすることにしました。
「双龍という名前の会社は、ファンダムを持っていますが、痛いイメージもあります。
「新しい車はKGとして出てきますが、その車作りの歴史は決して変わらず、同じ条件を持ちます。」
韓国のアウトレット パルスニュース は、ブランド変更には 3 月に株主の承認が必要になると報告しています。
双竜自動車の関係者は「会社調査を通じて、会社はリブランディングに対する従業員の合意を得ており、電動化の傾向に沿って新しい社名を追求している」と語った。
化学および鉄鋼会社である KG グループは、病んでいる SsangYong の 62% の株式を取得したコンソーシアムを率いました。 同社の KG Steel 部門は以前、SsangYong に部品を供給していました。
韓国のミノー ブランドは 11 月 11 日に、KG グループによる買収資金を使用して再生債務を清算し、約 18 か月後に企業再生手続きを完了したと発表しました。
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サンヨン・トーレス
同社は、販売を増やし、「迅速に」収益性を回復することを計画しているため、より多くの SUV と電気自動車の展開を加速する予定です。
双竜自動車は、2021 年 4 月以来、元親会社である Mahindra & Mahindra がパンデミックと財政問題の中で新しい投資家を見つけることができなかったため、裁判所の管理下に置かれていました。
新しいトレス SUV は、2023 年に電気バージョンを取得する予定です。ガソリン駆動バージョンは、韓国ですでに販売されており、熱狂的に迎えられていますが、オーストラリアでの発売は今年後半までありそうにありません。
SsangYongが社名を変更するのはこれが初めてではありません。
1954年にハ・ドンファン・モーター・ワークショップとして設立され、後に東方自動車と合併してハ・ドンファン・モーターになり、後に東亜自動車になりました。
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大宇コランドとムッソ
1986 年に SsangYong Group が買収した直後に、その名前を自動車メーカーに適用しました。
大宇は 1997 年から 2000 年まで双竜の支配権を短期間保有していたが、この期間中、ムッソやコランドを含む双竜車は大宇として販売された。
その最新の所有者であるマヒンドラの下でさえ、名前を廃止するという話がありました.
「韓国での当社のイメージは否定的になりがちです」と、2014 年に SsangYong Motor の元社長である Lee Yoo-il 氏は、 ビジネススタンダード.
「また、多くの国際市場では、顧客は私たちの名前を発音しにくいと感じており、一部の人々は私たちが中国のブランドであると誤解しています.
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双竜ムッソXLV
「そのため、ポジティブなイメージを確立し、世界をリードするSUVメーカーになるために、ブランド変更を検討しています。」
同社には激動の歴史があります。 Daewoo の短期間の買収と 2021 年の Mahindra の財政支援の停止を除けば、中国の巨大な SAIC Motor は 2004 年に 51% の株式を取得したが、2009 年に立ち去り、管理下に置かれた。
電気バス メーカーのエジソン モーターズは、2021 年に双龍を買収する予定でしたが、買収を完了するために必要な 3,048 億ウォンの残りを前払いできなかったため、これは失敗に終わりました。
こうした背景から、双龍は近年、オーストラリア市場で一定の成功を収めています。
2022 年の年間売上高はまだわかりませんが、2021 年の 2978 の売上高を上回り、新記録を樹立することはほぼ確実です。
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