先月、高性能のヒュンダイioniq 5 Nには、デュアルクラッチギアボックスを備えた従来のICE駆動車の感触をエミュレートできる機能が搭載されると報告しました.
車の「N e-Shift」は、ICE 搭載の N モデルでデュアル クラッチ ギアボックスがシフトするフィーリングに一致する感覚を生み出すことを目的とし、「N サウンド +」はギアボックスとエンジンのノイズをシミュレートします。
上に埋め込まれたヒュンダイからのこのビデオでは、「N e-Shift」と「N サウンド +」が何であるかについての説明のために 5 分 10 秒前後のマークにスキップできます。最も興味深いのは、そのように聞こえるバックグラウンド ノイズです。のように聞こえるかもしれません。
ビデオは、ヒュンダイ RN22e (本質的に、将来のioniq 6 N となる可能性があるものは何でしょうか?) がローリング ロード ダイノ マシンに固定され、シミュレートされたギアシフトを行っているところを示しています。 実際の ICE 車がシフトするのと同じように、シフト中に車がジャークするのを見ることができます。
これらすべての問題は、シフトをシミュレートするために意図的に動力伝達を中断することで、これらの機能を無効にした別のioniq 5 Nよりも車が遅くなる可能性が高い. しかし、それは確かにもっと楽しく聞こえると思いませんか?