ヒュンダイ ツーソンは、2022 年にスペインで最も売れた車です。
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2022 年のスペインの新車市場は、前年比 5.4% 減の 813,396 台となり、2013 年 (723.936) 以来の最低の年間台数です。 12 月の販売台数は 14.1% 減少して 73.927 台となりました。これは、ディーラーへの車両の輸送が困難になったため、市場が不利になったためです。 通年では、個人販売は-1.7% の 366,364 ユニットで市場よりもわずかに良い抵抗を示しましたが、企業販売は 4.1% 増加して 348,144 ユニットでした。 レンタル会社への販売は、-35.1% 減の 98,888 にとどまりました。 地域を見ると、マドリッド (-6%) が市場に続き、342,413 台で総販売台数の 42.1% という巨大なシェアを保持しているのに対し、カタルーニャ (-8.1%) は 101,724 台に減少し、アンダルシア (-5.1%) は 82,022 台を登録しています。そしてコム。 Valenciana (-4.2%) は 71,023 で抵抗します。 前年比で改善した地域は、カナリア (+22.5%)、バレアレス (+17.8%)、セウタ イ メリリャ (+2.4%) です。
今年はブランドランキングを一新。 2021 年のリーダーである国産シート (-30.2%) は 20,000 台以上の販売を失い、全体で 6 位に転落し、昨年 2 位のプジョー (-18.6%) は 5 位に落ちました。 対照的に、トヨタ (+17.9%) は順位を 2 つ上げ、スペインで初の年間優勝を記録しました。 実際、表彰台はスペインの歴史上初めてアジアのブランドで構成されています。 起亜自動車 (+10.7%) は 4 ランク上昇して 2 位、ヒュンダイ (+3.5%) は 2 ランク上昇して 3 位になりました。 フォルクスワーゲン (-4.6%) は全体で 4 位のままです。 メルセデス (+8.3%) が 2 つ順位を上げて 10 位になり、ダチア (+2.5%) がトップ 10 に追加されました。 2021 年のランキングでそれぞれ 7 位と 8 位になりました。 以下では、MG (+825.1%) が 23 位、Lynk & Co (+435.9%)、Tesla (+43.3%)、Alfa Romeo (+28.3%)、Cupra (+21.5%)、Porsche (+14.8%) に注目してください。 ）すべてが大幅に上昇しました。
モデル別では、ヒュンダイ ツーソン (+3.4%) が史上初の勝利を収め、年間スペイン チャートのトップに立つ最初のアジア モデルになりました。 ダチア サンデロ (+1.8%) も 2021 年に順位を 1 つ上げて 2 位になり、どちらのモデルも昨年のリーダーであるセアト アロナ (-20.4%) を打ち負かしました。 トヨタ カローラ (+0.1%) は 1 ランク上昇して 4 位、VW T-Roc (+3.8%) は 3 ランク上昇して 5 位になりました。 フィアット 500 (+0.4%) は 4 上昇して 6 位、トヨタ C-HR (+6.5%) は 5 上昇して 7 位、Kia Sportage (+49.1%) は 16 上昇して 9 位でトップ 10 に入りました。新しい世代へ。 逆に、プジョー 2008 (-19.6%) とシトロエン C3 (-11.5%) は苦戦しています。 トヨタ ヤリス (+23.2%) は 12 位に輝き、トヨタ ヤリス クロス (+352.1%) は 16 位で最初の 1 年を市場で過ごしました。 2019 年のベストセラーであるシート レオンは、-50.3% ダウンし、27 位から 34 位に…
前年：スペイン 2021年：セアト・アロナとヒュンダイ・ツーソンがトップ市場で1%上昇
2 年前: スペイン 2020 年: ダチア サンデロが 12 年連続の議席支配に終止符を打ち、市場は -32.3% ダウン
2022 年通期の全ブランド トップ 65、全モデル トップ 385 対 2021 年通期の数値は以下のとおりです。
2022 年 12 月の完全な上位 50 のすべてのブランドと、上位 285 のすべてのモデルを以下に示します。
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