更新された Tata Yodha ピックアップは、モダンなルックス、4×4 を実現し、わずか 10 万ルピーの費用がかかります

インド市場は、自家用車としてトラックをピックアップすることに関しては、まだあまり歓迎されていません。 多くの製造業者がこのセグメントを試みましたが、成功したことはありません。 インドでいすゞV-Crossが発売されてから、状況は変わり始めました。 現在、インドでは非常に一般的に見られる 4×4 のライフスタイル ピックアップ トラックです。 いすゞの後、トヨタでさえハイラックスを市場に投入し、これは国際市場で再び非常に人気があります。 Tata は最近、Yodha ピックアップ トラックのフェイスリフト バージョンを発売しました。 これは、2WDと4×4の両方のオプションで利用できる商用ピックアップトラックです。

ビデオはによってアップロードされました チームカーの喜び 彼らの YouTube チャンネルで。 Yodha ピックアップ トラックには、シングルキャブとデュアルキャブのオプションがあります。 シングルキャブバージョンは Yodha 2.0 として知られ、デュアルキャブバージョンは EX クルーキャブと呼ばれています。 新しい Yodha の価格は、元ショールームで 9.99 十万ルピーからです。 Yodhaはエクステリアデザインを一新し、従来よりも筋肉質で大人びた印象に。 ほとんどの変更は外装のみに限定されています。 フォグランプ周辺にシルバーのインサートが付いたスリーピースバンパーを装備。 シルバーのスキッドプレートもあります。

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ヘッドランプはハロゲンユニットで、昔ながらのデザインを踏襲。 フロントグリルは見直され、クロームストリップが施されています。 更新された Tata Yodha は、210mm の最低地上高を取得します。 ピックアップは全長5,350mm×全幅1,860mm×全高1,810mm。 ピックアップは16インチのスチールリムを採用。 業務用なのでアルミホイールは付いていません。 車両重量は 3,840 kg で、積載量は 1,200 kg から 1,700 kg の間で変化します。 インテリアに関して言えば、タタはヨーダのために灰色のインテリアを提供しています。 デザインは至ってベーシックで、チルト調整式3本スポークステアリングやマニュアルAC、1DINオーディオなどを装備。 Yodha のパーキング ブレーキの位置が変更され、運転席の右側に配置されます。

アップデートされたヨーダのデッキベッドは、3方向から開閉可能。 Tata Yodha は 2.2 リッター 4 気筒 DI ディーゼル エンジンを搭載し、最高出力 100 PS、最大トルク出力 250 Nm を発生します。 以前のバージョンで使用可能だったのと同じエンジンです。 5速マニュアルトランスミッションが標準で、シングルキャブとデュアルキャブの両方のバリアントには、後輪駆動と4×4のオプションが付属しています。 上記のように、どちらのバリエーションにもリーフスプリングサスペンションとスチールリムが付属しています。 ピックアップ トラックは、プライベート セグメントで徐々に人気が高まっています。 Mahindra のような SUV メーカーでさえ、Scorpio Getaway でこのセグメントを試しました。 Yodha の前は、Tata でさえプライベート セグメントの購入者向けにデュアルキャブのピックアップ Xenon を用意していました。 これらのピックアップはどちらも実用的で、機能があり、手頃な価格でしたが、購入者にはあまり魅力的ではありませんでした。 タタはヨーダを商用セグメント向けにのみ提供しており、マヒンドラ ボレロ キャンパー、いすゞ D-マックス、マヒンドラ ボレロ ピック アップなどの商用ピックアップ トラックと競合している。

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