Dacia Sanderoは、2022年にイタリアで最も売れた外国人モデルです.
ここで 90 年以上のイタリアの歴史的データを参照してください。
2022 年のイタリアの新車販売台数は、前年比 9.7% 減の 1,316,702 台で、2013 年以来の最低の年間販売台数です。これは、パンデミック前の 2019 年から 31.7% 減です。個人販売は 15.6% 減の 778,697 台と 58.3 台です。シェア % 対昨年の 62.6%、自己登録は -22.6% 減の 113,213 および 8.5% のシェア対前年の 9.9% ですが、長期リースは 18.8% の急増で 308,108 および 23.1% のシェア対 2021 年の 17.6% です。 2020 年は 15.4% です。短期レンタルは 52,493 と 3.9% のシェアで 4.3% から 17% 減少し、会社の売上高は 82,976 で 6.2% のシェアと 5.7% から 1% 減少しました。 推進力別の販売を見ると、ガソリンは-16.2% 減の 366,822 と 27.5% のシェア対 2021 年の 29.7%、ディーゼルは -20.1% 減の 266,667 と 20% のシェア対 22.6%、LPG はマイナスの市場に立ち向かい、10.2 上昇% から 118,791 へ、シェアは 8.9% 対 1 年前は 7.3%、HEV は 6.4% から 454.989 へ、シェアは 34.1% 対 29% です。 これには、2.6% 増の 333,627 台の MHEV と 18.5% 増の 121,362 台のフル ハイブリッドが含まれます。 PHEV は -2.7% 減少して 67,947 台、シェアは 5.1% 対 4.7% で、驚くべきことに BEV は -26.6% 減の 49,536 台、シェア 3.7% 対 昨年の 4.6% です。
Yaris Cross は、トヨタがイタリアで新しいシェア記録を達成するのに役立ちます。
ブランドランキングでは、フィアット (-20%) が自国市場の 2 倍の速さで下落し、シェアは 13.6% と過去最低となり、販売台数も 1958 年以来初めて 20 万台を下回りました。2021 年も表彰台は変わりません。フォルクスワーゲン (-16.8%) が困難であるのに対し、トヨタ (+8.6%) は上位 5 位で唯一の前年比増加を記録し、記録的な 3 位を維持し、7% のシェア記録を打ち破りました。 フォード (-8.5%) とプジョー (-17.7%) が続き、2021 年と比較して位置を交換します。ダチア (+9.2%) は、昨年から 3 ランク上昇して第 6 位にランクインし、姉妹ブランドのルノー (- 19.9%) イタリアの歴史の中で初めて。 Citroen (-13.9%) と Jeep (-19.1%) もトップ 10 の残りの部分で問題を抱えており、Audi (安定) は 1 ランク上昇して 9 位です。 DR Motor は、前年比 192.8% という驚異的な伸びを示し、トップ 20 で唯一追加の利益を上げています。MG (+697.9%)、Lynk & Co (+310.2%)、Cupra (+81.3%)、Maserati (+ 78%)、アルファ ロメオ (+27.4%)、DS (+25.5%) がその下に輝いています。
フィアット パンダは 11 年連続で 1 位を獲得しています。
モデル別では、Fiat Panda (-6.2%) がシェアを 8% に伸ばし、11 年連続でチャートのトップに立っています。 ランチア イプシロン (-6.3%) もわずかに上昇して 3.1% のシェアを獲得し、2020 年に抑えていた 2 位に戻りました。フィアット 500 (-24.1%) を押しのけ、わずか 2.6% のシェアにとどまっています。 ダチア サンデロ (+16.6%) は新世代の恩恵を受け、2021 年に 4 つの順位を上げて新記録の 4 位になり、初めて外国人選手のベストセラーになりました。 Citroen C3 (+2.8%) は 2 ランク上昇して 5 位で、Jeep Renegade (-15.2%) は 2 ランク下がって 6 位です。 フォード プーマ (+3.2%) はランキング記録を破り 7 位となり、トヨタ ヤリス (-14.8%) とヤリス クロス (+245.4%) を引き離し、市場での最初の 1 年で総合 9 位という素晴らしい成績を収めました。 Peugeot 208 (+9.5%) も 10 位で、昨年より 8 順位を上げました。 トヨタ Aygo X は、2022 年に発売された唯一のトップ 50 であり、21 位にランクインしています。 また、DR 4.0 が 31 位でトップ 50 に入り、8 月には 10 位になりました。これは、これらのマイルストーンを管理する最初の DR モデルです。
前年：イタリア 2021年：Fiat Pandaと500が5.5%増の市場を独占
2 年前: イタリア 2020: 市場は-27.7% 減少して 2014 年以来の低水準に落ち込み、フィアットは 1959 年以来の低水準に達しました
2022 年通期の上位 45 ブランドと上位 35 モデルと 2021 年通年の数値は以下のとおりです。
2022 年 12 月の完全な上位 45 ブランドと上位 50 モデルを以下に示します。
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