コンパクトなクロスオーバーが 2022 年 8 月にデビューして以来、ダッジ ホーネットについて話す機会はめったにありませんでした。ありがたいことに、アルファ ロメオ トナーレの北米のいとこは、派手なアカプルコ ゴールドの塗装作業を誇示して、公の場で発見されました。最近のテスト。 生産準備が整ったプロトタイプは、イタリアのトリノで、冬用タイヤに包まれたと思われる黒い合金ホイールに乗っているときに捕らえられました。
2023年のホーネットは久しぶりのダッジモデルであり、コンパクトなクロスオーバーであるにもかかわらず、商業的な成功を収めようとしています. 発表からわずか 24 時間で、Stellantis ブランドにはすでに 14,000 件の予約注文がありました。 GTモデルは先月から全米のディーラーに向かい、R / Tはこの春に予定されています. スポーティーなGT GLHコンセプトが量産モデルとして続くかどうかは、現時点では不明です。
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一方、ベースの GT モデルの価格は 30,000 ドルで、268 馬力と 400 Nm (295 ポンド フィート) の出力を 9 速オートマチック ギアボックスを介して公道に送り出すパンチの効いた 2.0 リッター ターボ エンジンを備えた小さなクロスオーバーを手に入れることができます。 0 から 60 mph まで 6 秒半で加速し、140 mph (225 km/h) まで加速します。 R/T バージョンを入手すると、288 馬力と 1.3 リッター ターボ エンジンと電気モーターの組み合わせにより、スプリント タイムが 6.1 秒に短縮されます。 それは標準の AWD を取得し、最高速度が 128 mph (206 km/h) に低下する間、6 速オートマチックを使用します。
ダッジ ホーネットはかなり小さい車ですが、プラグイン ハイブリッド モデルの重量は 4,140 ポンド (1,875 キログラム) にもなります。 純粋な ICE モデルに固執すると、重量が 3,715 ポンド (1,600 kg) まで下がり、ペイロード容量もわずかに向上します (1,245 ポンドまたは 565 kg)。 電動化されたバージョンは、EPA サイクルで約 30 マイル (約 50 キロメートル) の電気航続距離に対して 276 ポンド (125 kg) のバッテリーを搭載しています。