トムのプレビューは、東京ショー用にターボチャージされた GR86 をプレビュー

日本車にやや夢中になって育ち、ベスト モーターリングやグランツーリスモをできるだけ多く吸収した人なら誰でもトムのことを知っているでしょう。 トムのトヨタは常に探す価値があり、それは会社が設立されてからほぼ 50 年経った今でも真実です。トムのチューニングされた 6 台のモデルが、翌週末の東京モーター ショーに出展されます。

スープラのペアとワイドボディの GR86 という明らかな特徴がありますが、トムの世紀から離れてどこからでも始めることは不可能でしょう。 はい、日本の要人の周りを往復することで有名な車は、GT-Rで場違いに見えないネットカーテンや巨大なBBSホイールが不要になるように着色された窓など、会社によって改造されました. 目に見える排気口、V8 用の 4 つの大きな大きなパイプさえあります。 万人向けではないかもしれませんが、トヨタがセンチュリー GRMN をプレビューできれば、トムが試してみても驚くことではありません。

さらに、外観がセンチュリーにしては少しシャウトしているとしても、インテリアははるかに期待通りです。 「究極の個性と究極のリラクゼーション スペース」を提供すると説明されている Tom’s は、内部をナッパ レザーで張り替え、15 色の手縫いのコントラスト ステッチを利用できます。 ショーで長い一日を過ごした後は、足を休めて体重を減らすのに最適な場所です。

おそらくショーが来るときにいくつかの見出しに目を向けて、Tom’sはそのワイドボディGR86ターボについてあまり明らかにしていません. 人々がもっと知りたい車について話してください (チューナーのウェブサイトは、車の最終仕様に遅れがあったことを示唆しています)。 ポンプアップされたアーチ（および強制誘導）と同様に、サスペンション、ブレーキ、およびその他の部品の改善を期待するように言われています. 標準的な’86によって設定された非常に高い基準を考えると、Tom’sのような会社とターボチャージャーによって達成されたものを見るのは魅力的です.

トムの 2 台のスープラは、非常に異なる顧客を対象としています。「ツアラー」はより洗練された体験を約束し、もう 1 つは新しいターボと ECU のおかげで B58 直6 から 460 馬力のスーパー GT カーをチャネリングしています。 また、KW サスペンション、ブレンボ ブレーキ、シャシー補強、および非常に本格的なエアロキットもあり、トヨタがそれを実現できれば、適切な GR スープラが実際にどのようなものになるかをプレビューしています。

レクサスもトヨタの傘下にあることを忘れないでください。 5.0 リットルの V8 エンジンとドラマチックなルックスを備えたこのフラッグシップ モデルは、Tom’s のチューニングに最適です。 GS F はヨーロッパでは入手できなくなりましたが、日本では販売されているようです。そのため、Tom’s は適切な対応を行い、元 F1 ドライバーの中島一樹氏を採用して、より良いものを作る手助けをしました。 そのため、アンダーボディはより良いダウンフォースのためにフラット化されました。これはレーシング ドライバーが好むものであり、新しいステンレス スチール エキゾーストも他の誰もが好むものであるため取り付けられています。 もう 1 台のレクサスは LC500 コンバーチブルで、「ゴージャスでアグレッシブ」と表現されていますが、これはほぼ正しいように聞こえます。 ドロップトップをベースにしていますが、LC Super GT カーを流用することを目指しているため、これまで以上にワイドで低く見えます。完璧です。

東京でのこれらの 6 台の車の導入は、Tom’s の広範なリニューアルの一環であり、Tom’s は現在、完全な車のための別のサイトとサービスを提供しています。 このような作品が利用可能になったことで、需要が増加した理由を理解するのは難しくありません. センチュリーとワイドボディの GR86 以外に必要なものはありますか? 1月13日にショーが始まるとき、もっと期待してください…