ソウル — 韓国の反トラスト規制当局は、低温下での電気自動車 (EV) の航続距離が短いことを顧客に伝えなかったとして、テスラ社に 28 億 5000 万ウォン (220 万ドル) の罰金を科すと発表しました。
韓国公正取引委員会 (KFTC) は、テスラが 8 月以来、公式ローカル ウェブサイトで「1 回の充電での自動車の走行範囲、ガソリン車と比較した燃費効率、およびスーパーチャージャーの性能」を誇張していると述べた。 2019年から最近まで。
KFTC は火曜日の声明で、米国の EV メーカーの車の航続距離は、オンラインで宣伝されている方法と比較して、寒い天候下で最大 50.5% 低下すると述べた。
テスラにすぐにコメントを求めることはできませんでした。
テスラは自社のウェブサイトで、外部電源による車両の事前調整や、最新の Energy アプリを使用したエネルギー消費の監視など、冬の運転のヒントを提供していますが、氷点下の気温での走行距離の損失については触れていません。
2021 年、韓国の消費者団体である Citizens United for Consumer Sovereignty は、ほとんどの EV の航続距離は、バッテリーを加熱する必要がある低温下で最大 40% 低下すると述べ、同国の環境データを引用して、テスラが最も苦しんでいると述べました。省。
昨年、KFTC はドイツの自動車メーカー メルセデス ベンツとその韓国のユニットに、そのディーゼル乗用車のガス排出に関連する虚偽の広告で 202 億ウォンの罰金を科しました。
極端な気温での電気自動車の性能に対する課題は広く知られていますが、EV はノルウェーのような市場で人気があり、昨年販売された自動車の 5 分の 4 がテスラを筆頭にバッテリー駆動でした。
カナダを拠点とするテレマティクス プロバイダー Geotab が 2020 年に全メーカーの 4,200 台のコネクテッド EV を対象に行った調査では、ほとんどのモデルで寒冷時の航続距離が同様に低下したことがわかりました。これは主に、バッテリーがドライバーと同乗者のために車を暖めるためにも使用されているためです。
摂氏20度をわずかに超えると、平均EVは規定の範囲を上回りましたが、マイナス15度では、平均EVは定格範囲の54％しかありませんでした。
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