ワゴンは、車高の低いクーペやホット ハッチバックほど愛好家には魅力的ではないかもしれません。 ただし、その高いレベルの実用性とパフォーマンスを組み合わせると、1 台の車のガレージに最適なソリューションになります。 Audi の RS4 および RS6 Avant モデルと AMG の C63 および E63 Estate は、長い間このニッチ市場に貢献してきました。 BMWはこれまで何をしてきたのですか？
3 シリーズおよび 5 シリーズ ツーリング モデルの M パフォーマンス バージョンを提供する以外に、史上初の M3 ツーリングに取り組んでいます。 やっと来た （まあ、米国ではありません） 10 年以上前に M5 ツーリング E61 が廃止された後に残された空白を埋めるために。 問題は、高級車がとてつもなく高価な 2023 年に私たちが生きていることです。 その結果、172,000 ユーロ以上のワゴンを購入することになります。
新しいビデオでは、M3 ツーリングのハイエンド バージョンにスポットライトが当てられています。 全輪駆動のスーパー ワゴンは、ビデオが撮影されたスイスで 4,400 ユーロに相当する個別カタログのフローズン ピュア グレー メタリック塗装を誇示します。 また、M カーボン エクステリア パッケージ (€5,300) と、カーボン セラミック ブレーキが €12,000 で利用可能です。
レーザー ヘッドライト、メリノ レザー、その他の装身具をミックスに追加すると、強力な V12 エンジンを搭載した旧式の M760i とほぼ同じ価格の 3 シリーズ ツーリングが完成します。 それは、Audi RS4 Avant や Mercedes-AMG C63 Estate が M3 Touring と比較してお買い得だと言っているわけではありません。 2 つの主要なライバルと同じように、ロングルーフの M3 にはオートマチック トランスミッションと AWD のみが搭載されています。
BMW は最近、超希少な E34 と V10 を搭載した E61 に続く第 3 世代の M5 ツーリングを復活させる可能性があることをほのめかしました。 言うまでもなく、それ以上の費用がかかります。完全にロードされた構成が一部のヨーロッパ市場で 200,000 ユーロに達したとしても、それほど驚くことではありません。
ソース： クロスポッター13 / YouTube