メルセデス・ベンツの新たなリコールは、約125,000台の車に影響を与えます。 問題のあるモデルは 20 年以上も前にさかのぼります。 同社によると、一部の車両ではガラス製サンルーフ パネルが適切に固定されておらず、車両から外れる可能性があります。 リコールには、2001 年から 2011 年までに製造された 123,696 の C クラス、E クラス、CLK クラス、および CLS クラスのモデルが含まれます。また、それぞれの高出力の AMG バリアントも含まれます。
によると 国家道路交通安全局に提出された書類この問題は、2017 年 12 月に初めてメルセデスに注目されました。自動車メーカーは、サンルーフ パネルが車両から外れているという米国外からの申し立てについて、最初の調査を開始しました。 メルセデスは調査を通じて、サプライヤーが長年にわたってサンルーフの製造プロセスを変更し、ガラス製サンルーフの接着剤の乾燥時間を変更していたことを発見しました。
この調査結果により、同社は 2019 年 12 月にこの問題についてリコールを発行しました。 自動車メーカーは、特定の生産期間中に接着剤が仕様を満たしていなかった可能性があると判断しました。 その後の調査で部品の問題が発見され続け、自動車メーカーは 2021 年 3 月にリコールの範囲を拡大することを余儀なくされました。
その間、メルセデスはサプライヤーと協力して問題の範囲と原因を特定し続けました。 2022 年 4 月、自動車メーカーは、完全な乾燥プロセスを経た部品でも分離の問題が残る可能性があることを知りました。 数か月後の 2022 年 9 月、サプライヤーは、乾燥時間だけでなく、製造プロセス中のいくつかの要因が部品の品質に影響を与えた可能性があることを発見し、自動車メーカーがこの最新のリコールを実施するに至りました。
状況を是正するために、メルセデスは所有者に、影響を受けた車両をディーラーに持って行って検査を受けるよう依頼します。 技術者は、必要に応じてサンルーフ パネルを無料で交換します。 自動車メーカーは、2023 年 2 月 21 日から郵送で顧客に通知を開始します。リコールはアメリカで 123,000 台の車に影響を与えますが、自動車メーカーは、米国市場からこの問題の報告を受け取っていないと述べています。