韓国は、電気自動車に共通の問題である外気温の低下に伴い、車両の走行距離がいくらか短くなることを消費者に伝えなかったとして、テスラに対して 220 万ドルの罰金を課しました。
韓国公正取引委員会 (KFTC) は、EV メーカーが 1 回の充電での車両の航続距離と、「ガソリン車と比較した燃料の費用対効果、およびスーパーチャージャーの性能」について、誇張された見積もりを提供したと述べました。 ロイター通信が報じた.
代理店は、誇張された数字が2019年8月からテスラのウェブサイトで使用されており、最近変更されたと述べました. KFTC は火曜日の声明で、テスラ車の航続距離はオンラインで提供される数値と比較して 50.5% も減少すると述べた。
EVメーカーは、外部電源などで車両を事前調整するなど、低温に対処するための最良の方法について、Webサイトでいくつかの提案を提供しています. ただし、範囲の大幅な損失については言及していません。
唯一のスパッツではない
テスラの罰金は、中国、ドイツ、特に米国の規制当局との間で遭遇した一連の問題の最新のものに過ぎない
中国では、車両にカメラが搭載されているため、政府が車両が通行できるエリアを制限すると脅迫しています。
ドイツでは、同国の環境当局がベルリン近郊のギガファクトリーの開設を少し遅らせたことや、半自動運転技術の名前として「オートパイロット」を使用することに関する法的絡み合いの問題がありました。
ただし、米国では、テスラは州および連邦の安全規制当局と格闘しています。 カリフォルニア州自動車局 EVメーカーを詐欺広告で告発した オートパイロットと完全自動運転技術について。
の DMV の苦情 カリフォルニア州の行政聴聞会で作成されたもので、テスラは「先進運転支援システム (ADAS) 機能を搭載した、または搭載する可能性のある車両を宣伝する中で、虚偽または誤解を招く、事実に基づいていない声明を作成または流布した」と主張しています。
特に、カリフォルニア州の規制当局は、「このシステムは、運転席に座っている人が何もする必要なく、短距離および長距離の移動を行えるように設計されている」という表現に異議を唱えています。 最終的に、会社が州法に違反していることが判明した場合、カリフォルニア州で自動車を製造および/または販売するライセンスを失う可能性があります。カリフォルニア州は米国最大の市場です。
司法省の喧嘩
米国司法省は、オートパイロットの機能に関する同社の主張に関して、初秋にテキサスに本拠を置く同社の調査を開始しました。
によると ロイター独占レポート司法省の無名の情報源からの情報に基づいており、当局は「テスラがドライバー支援技術の能力について根拠のない主張をすることで、消費者、投資家、規制当局を誤解させたかどうか」を調査している.
この調査は、現在進行中の特定の民事訴訟に損害を与えるだけでなく、刑事責任を負う可能性があります。 ロイター通信はまた、テスラに対する DOJ の他の 2 つの調査が保留中であることも指摘しています。
オートパイロットをめぐる集団訴訟
不幸なテスラ所有者のグループ すでに 自動車メーカーを訴えるために団結した その主張について。 訴訟は、カリフォルニア北部地区連邦地方裁判所に提起されました。 訴状の中で、原告の Briggs Matsko は、Tesla と Musk が故意に「その (Autopilot と FSD) 技術の現在の能力に関して消費者を欺き、誤解させ、その技術を完成させ、最終的には完全自動運転車を生産することです。」
この訴訟は、2 つのシステムを宣伝する Musk の声明とツイートに具体的に言及しています。 たとえば 2019 年、CEO は、100 万台のテスラ車がすぐにロボタクシーとして動作し、所有者がお金を稼ぐために使用できるようになると述べました。
「今から 1 年後には、完全な自動運転、ソフトウェア、その他すべてを搭載した車が 100 万台を超えるでしょう」と、10 年近くにわたって同様の主張を行ってきた Musk は宣言しました。
一方、2022 年 1 月の収支報告の写しでは、真の自律機能が 1 年から 18 か月以内に生産されるとマスクは再び約束していました。
「完全自動運転。 したがって、時間の経過とともに、完全な自動運転がテスラにとって最も重要な収益源になると考えています。 それは — 実際、ロボタクシーで数字を計算すると、ちょっとおかしな話です — 経済的な観点からは、とてもいいことです。 そして、現時点では、それが達成されることを完全に確信していると思います。 私の個人的な推測では、今年は完全な自動運転を達成し、データの安全性レベルは現在よりも大幅に高くなるでしょう。」
集団訴訟で、マツコと彼の弁護士は、「テスラが数か月または 1 年以内に完全な自動運転車を実現するという繰り返しの約束に反して、テスラはその目標の達成に遠く及ばなかった」と反論している。