世界最大の自動車会社であるトヨタの社長は、電力だけに切り替えるのではなく、さまざまな排出削減技術を繰り返し求めてきました。 現在、彼は、他の自動車業界のリーダーも個人的に同意していると主張しています。
世界最大の自動車メーカーであるトヨタの社長は、電気自動車のみに完全に切り替える計画に再び疑問を呈しており、彼だけではないと信じています.
トヨタ自動車株式会社の社長兼 CEO である豊田章男氏は、水素とバイオ燃料の潜在的な役割を推進する中で、将来の自動車燃料の多様性をさらに高めるよう呼びかけ続けています。
「率直に言って、（電気自動車は）世界のカーボンニュートラル目標を達成する唯一の方法ではありません」と豊田氏は述べた。
彼は、消費者と自動車メーカーも完全な転換に疑問を持っていると信じているが、発言するのをためらっていると述べた.
「その無言の多数派は、EV が単一のオプションとして本当に大丈夫かどうか疑問に思っています」と彼は言いました。 ウォールストリートジャーナル.
「しかし、彼らはそれがトレンドだと思っているので、大声で話すことはできません。」
「個人的には、排出ガスのない合成燃料や水素など、1 つのオプションだけでなく、すべてのオプションを追求したいと考えています。 水素は、BEV と同じように私たちの将来にとって有望な技術であると今でも信じています」と豊田氏は述べています。
「トヨタの立場を正しく説明させてください。 トヨタはあらゆるパワートレインを取り揃えた百貨店だと思っていただきたいです。
「人々はますます多様化しています。 すでに所有・利用されている方（電気自動車）から、充電設備のない場所にお住まいの方まで、様々な方がいらっしゃいます。
「バラエティは百貨店を作るものです。 ひとつの商品に客を誘導すると、店の価値が下がると思います。
「私たちの製品が引き続き実証されることを願っているので、私たちはすべてのオプションを追求することに真剣に取り組んでいます。」
トヨタはオーストラリアでミライ燃料電池車を販売したいと考えている
トヨタは、プリウスでガソリン電気ハイブリッド車で世界をリードし、水素を燃料として燃料電池から車載電力を生成して車に電力を供給するミライを生産し、bZ4X – 初のバッテリー電気モデル – を導入しました。 2022年。
豊田氏は、トヨタが生産するバイオ燃料とバッテリーに関する作業の概要を説明しながら、「私たちは最初にハイブリッド車に取り組み始めて以来、電化に投資してきました (電気自動車)。」
「現在の投資規模は小さく見えるかもしれません。 しかし、過去20年間のトヨタの活動を振り返ると、その額は確かに少なくなく、幅広い投資の実態がうかがえます。
「私たちは物事を十分に説明していないかもしれませんが、私たちの製品はそれ自体が最もよく物語っていると思います。」
「台数では、2030 年までに 350 万台（電気自動車）の販売が目標です。 トヨタは年間 1,000 万台の車を販売しており、一部の人は、なぜ私たちの目標が「わずか 35%」なのかと尋ねています。
「トヨタは、すべての人に移動の自由を提供するというビジョンを持って、200 以上の国と地域で自動車を販売しています。 私たちの哲学は、誰も置き去りにしたくないということです。」
豊田氏はまた、自動車の完全電動化の期限についても疑問を呈した。
「いつ社会が電気自動車を完全に採用できるようになるか、そして私たちのインフラストラクチャがいつ電気自動車を大規模にサポートできるようになるかについて、私たちは現実的になる必要があると信じています」と豊田氏は語った。
「私は、自動車業界が（電気自動車のみに）100％コミットすべきだと宣言しないため、マスコミでしばしば批判されます。
「なぜなら、私たちが今まで運転していたはずの完全自動運転車と同じように、（電気自動車が）主流になるには、メディアが私たちに信じさせようとしているよりも時間がかかると思うからです。」
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