EVは 登場時に、誰もがそれらを運転したいわけではありません。 多くの、特にギアヘッドは、今でも昔ながらの内燃エンジンを望んでいます。 問題は公害であり、それはEVが解決しようとしていることです。 しかし、排気ガスがなく、通常のエンジンを運転できるという、両方の長所を兼ね備えているとしたらどうでしょうか。 合成燃料を入力してください。 そしてマツダは、合成燃料を改造する必要なく、トラブルのない排出が可能であることを証明したかもしれません。
マツダ 提携した 英国に本拠を置く合成燃料研究会社と コリトン. コリトンは、農業廃棄物を 100% 使用して合成燃料を作成しました。 2.0 リッター エンジンを搭載した純正の MX-5 ミアータは、英国の 1,000 マイルのロードトリップで道路にぶつかる前に、燃料を使用して充填されました。さらに印象的なのは、ミアータがヒットできたことです。 4 つの異なるトラック ウェールズのアングルシー、イングランドのオールトン パーク、スコットランドのノックヒル、北アイルランドのカーキスタウンなど、全国各地を周遊しました。 マツダによると、Miata はガソリン エンジン車とまったく同じように問題なく走ったという。 燃費も良好で、旅行中のハイブリッドの平均燃費は 45.6 mpg でした。
氷の間 エンジン 禁止 2030年代に発効する予定であり、これらの禁止は新車の販売にのみ影響します。 自動車メーカーはそれらを製造することはできません。 人々がすでに所有している車がすぐになくなることはありません。 マツダによると、このテストは合成燃料を使用して「今後数十年にわたって道路に残る何百万もの内燃エンジン車」を脱炭素化する方法を示している.
Coryton のディレクターである David Richardson は、このテストは成功したと述べています。 「この課題が示しているように、持続可能な燃料は、正味ゼロに向けた私たちの取り組みにおいて真の信頼できるプレーヤーです。 これは、信じられないほど優れた性能を発揮し、既存の車両で機能し、従来の化石燃料と比較して現在放出されている CO2 の量を大幅に削減できる可能性を秘めたソリューションです。」
合成燃料に取り組んでいるのはマツダだけではない。 がある 5つの異なる ガソリンに取って代わる可能性のある合成燃料。 たとえばポルシェ、私は7500万ドルを投資 水と二酸化炭素から燃料を作る合成燃料のスタートアップになり、南米に原料を作る工場を建設し、 911で使用しました 問題なく。 これらすべてがうまくいき、実際に既存の ICE エンジンを変更する必要なくよりクリーンに実行できるとしたら? EVをねじ込みます。 サインアップしてください。