いすゞ Ute オーストラリア 更新された限定版のバリアントが明らかになりました Dマックス 2019年に最後に見られた前世代モデルのネームプレートを復活させるute。
Isuzu D-Max X-Rider は、LS-M 4×4 デュアルキャブをベースにしており、「究極のオールラウンダー」と呼ばれています。
価格はオンロード コストを除くと 58,000 ドルからで、ベースとなっている LS-M デュアル キャブのバリアントよりも 2,700 ドル高くなります。
D-Max X-Rider の注文は現在開始されており、1020 例のみがオーストラリアに出荷されます。
力はもっぱら 3.0リッター4気筒ターボディーゼル 生産 140kW 権力と 450Nm トルクの。 4 輪駆動システムを介して駆動力が伝達される 6 速オートマチック トランスミッションが組み合わされます。
すべての D-Max 4×4 モデルと同様に、切り替え可能な 2H、4H、および 4L オプションに加えて、標準のロッキング リア ディファレンシャルがあります。 サンプとトランスファーケース用のスチール製アンダーボディプロテクションもあります。
D-Max X-Rider が LS-M ベースであることを確認すると、通常のリア リーフ サスペンションの代わりに、ヘビー デューティー リア リーフ サスペンションも付属しています。
この限定版の D-Max は、17 インチのグロス ブラック アロイ ホイール、ブラックのツートン グリル、ブラックのスポーツ バー、ダーク グレーのサイド ステップ、ソフト トノ カバー、X-Rider バッジ、黒の外装トリム。
また、自動レベリング機能付きのバイ LED ヘッドライト、7 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システム、ワイヤレスの Apple CarPlay、有線の Android Auto、ビニール製の床、ファブリックの張り地などの機能も備えています。
D-Max X-Riderのカラーは、ミネラルホワイト、バサルトブラックマイカ、グラナイトグレーマイカの3色のみ。
これらのペイント オプションの後者は、最近詳細が発表された 2023 年モデルの更新の一部として導入されたもので、以前はフラグシップの X-Terrain モデルのみに予約されていました。
いすゞ D-Max と関連する MU-X およびマツダ BT-50 は、昨年 12 月にオーストラリアの衝突試験機関 ANCAP によって再テストされ、再び 5 つ星の安全性評価を受けました。
これは、2022年7月から製造されたD-Max、MU-X、およびBT-50モデルが運転席の膝とインストルメントパネルにデザイン変更を受けた後のものです。
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