BMW は昨年、シートヒーターのサブスクリプションプランを導入した際、大きな批判を受けました。 バイエルンのブランドを擁護するために、多くの人が同じ機能に対して2回支払う必要があると信じていたため、最初は混乱がありました。最初は車を購入するとき、次にサブスクリプション自体です. ただし、加熱されたシートで注文された車両は、機能が最初から永久に有効になっているため、そうではありません.
一方、サブスクリプションを取得するには、シートを加熱するために必要なハードウェアが工場から既にインストールされているため、ソフトウェアを介してペイウォールを取り除くことがすべてです. 同社の最高執行責任者であるビョルン・アンウォールが語ったように、BMWのライバルであるボルボはその道をたどることはありません ブルームバーグ ヒーター付きシートのサブスクリプションは計画されていません：「車を購入した人に100万クローネを要求しません [$95,000] さらに10クローナを支払う [$1] 座席に余分な熱を得るために。」
65 写真
彼は続けて、機能の購入後に課金することは主要なアップグレードの場合にのみ意味があると主張し、ハンズフリーの自動運転システムもその 1 つになるだろうと述べました。 メルセデスは、一部の電気自動車の追加電力を解放するために、最近、年間 1,200 ドルのサブスクリプション プランを開始することで、物事の見方を変えました。 セダンおよび SUV ボディ スタイルの EQE 350 および EQS 450 で利用可能で、0-60 mph スプリントから最大 0.9 秒短縮します。 当面は、法的な制約により、ヨーロッパでこのアップグレードを提供することはできないと、三角点の星は述べています。
ボルボはまだサブスクリプションの時流に飛び乗っていませんが、ジーリー家の別のメンバーは、車を売って余分なお金を稼ごうとしています. 2021 年末にヨーロッパで最初に発売された Polestar 2 の無線アップデートは、$1,195 で 68 馬力を追加し、0-60 mph スプリント タイムから 0.3 秒短縮します。 購入者は 1 回支払うだけで追加の効果を永久に受け取ることができるため、サブスクリプションではありません。