1994 年から 2000 年まで BMW グループに所有されていたランドローバーは、バイエルン ブランドのエンジンをよく知っています。 ただし、この 110 は、ドイツの自動車メーカーが不運なローバー グループから英国のブランドを購入する約 10 年前に製造されたため、かなり古いものです。 110 に慣れていない場合は、1990 年後半まで、今日のディフェンダーとして知られている名前です。
評判の良いオフローダーのこの 5 ドアの例は、M57 を取り付けることによって BMW エンジン移植を受けました。 直列 6 ミルのディーゼルは、古い 5 シリーズに由来し、現在は 39 歳のランドローバーに搭載され、現在は完全なレストア作業中です。 エンジンが完全にむき出しになった状態で走り回っている車を目にすることはめったにありません。 この車はダイヤモンドの原石のように見えますが、少なくとも現在は運転可能です。
ディーゼルとギアボックスは、M57 のさまざまな構成で提供された 5 シリーズ (E60) のものです。 2.5 リッターと 3.0 リッターのバージョンがあり、出力は 525d の 174 hp と 295 lb-ft (400 Nm) から、後の 535d の反復の 282 hp と 428 lb-ft (580 Nm) まで変化しました。 エンジン移植は、克服しなければならない多くの障害なく行われました。
残りの話はビデオに任せますが、クラシックな Defender が公式に BMW エンジンを搭載していたことに言及することは重要です。 ランドローバー南アフリカは、192 hp および 207 lb-ft (280 Nm) の 2.8 リッター インライン 6 で、1990 年代後半に M52 ガソリン工場で SUV を販売しました。 Defender 90s と 110s の両方に BMW エンジンが搭載されており、これは Range Rover 2.5 DSE を推進する M51 ディーゼルの部品を使用していました。
2023 年には、レンジローバーとレンジローバー スポーツで BMW の N63 が使用され、ジャガー ランドローバーのスーパーチャージャー付き V8 に取って代わります。
ソース： トマトチャズ/ YouTube