象徴的なインドのビジネスマンは、その戦略、ビジネス アイデア、および足跡を残すための努力でよく知られており、十分に文書化されています。 私たちのほとんどが知らないのは、彼らが使用した車です。 Ratan Tata の車への愛情は公にされていますが、私たちのほとんどは彼のクラシックカーについて知りません。 さて、ここからは各ビジネスマンが使用するクラシックカーの一覧です。
JRDタタ
メルセデス・ベンツ 190D
JRD タタはビジネスマンのパイオニアであり、多くの新しいビジネスを開始して、この国が近代的で先進的な国になるのを助けたことで知られています。 JRD Tata は Mercedes-Benz 190D を輸入した。 今日、インドで車両を輸入することは非常に困難です。 1960年にそれを行うことを想像してみてください。
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メルセデス・ベンツ 190D は、現代の E クラスの精神的な成功と見なされています。 メルセデス・ベンツのデザイナーは、190D を群集の中で目立つように設計し、今日でも非常に魅力的に見えます。 タタは1961年に車を購入しましたが、プロセスがかなり長く、1962年にドイツからインドに到着しました.
190D はあらゆる点で未来的な車両でした。 二重焦点のドアミラーや調節可能なシートなどの機能を備えていました。 メルセデス・ベンツは、190D に 1.8 リッター 4 気筒ガソリン エンジンを搭載していました。 当時としてはかなり速いとされていた約120km/hまで出せるほどのパワーを持っていました。
ディルバイ アンバニ
BMW 750i XL L7 リムジン
先見の明のある Dhirubhai Ambani は、フォーチュン 500 に掲載されたインド初の会社を設立しました。今日の Reliance Industries の立ち位置は誰もが知っています。
アンバニ家はインドで最もエキゾチックな車を所有していることで知られており、車列の警備車として複数の G-Wagen でスタイリッシュに旅行しています。 ディルバイ アンバニも例外ではありませんでした。 彼は、この非常に珍しい BMW 750i XL L7 という特別な市場向けに作られたリムジンを所有していました。 このリムジンは、東南アジア、ヨーロッパ、中東市場の一部の国でのみ利用可能でした。
XL バリアントには、レッグルームが追加されました。 この車両は 5.37 メートルの巨大な全長であり、現在の 5.23 メートルの BMW 8 シリーズよりも長くなります。 5.4リッターV12ガソリンエンジンを搭載し、最高出力322Bhp、最大トルク490Nmを発生。 この車は最近、アンバニ家によってレストアされ、路上でも発見されました。
ラタン タタ
ビュイック スカイラーク
Ratan Tata は大の自動車愛好家です。 彼は、キャデラック、フェラーリ、メルセデスベンツ SLK など、多くの輸入車を所有しています。 彼はまた、Tata Nano EV を持っているところも目撃されています。 彼はムンバイのマリーン ドライブで時折エキゾチックな乗り物を出していました。 しかし、それは数年前に止まっています。 Ratan Tata は情熱的な人で、希少なビュイック スカイラークも所有しています。 これは1978年のモデルで、ラタン・タタがインドに持ち込んだ後、何年もインドの道路で唯一のそのような車であり続けました.
ビュイックは、約 145 Bhp の最大出力を発生する 5.0 リッター V8 ガソリン エンジンを搭載しています。 車は優れた状態を維持しており、インドのさまざまな自動車ショーでさまざまな出展者によって使用されています。 車両の写真は、ムンバイで開催された自動車ショーの 1 つから提供されました。
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