VFACTS: 2022 年のオーストラリアの新車販売結果

広く報道された供給問題にもかかわらず、2022 年の新車販売台数は 3.0% 増加し、暦年では約 108 万台にとどまりました。

年間販売データ (VFACTS) によると、2022 年には 1,081,429 台の新車、SUV、および商用車が納車され、1,153,111 台の車両が販売された 2018 年以来最高の結果となっています。

2022 年 12 月の業界全体の売上高は 12.1% 急増し、市場は新しい暦年に向けて勢いを増しています。

トヨタは年間チャートのトップに立ち、14年間で最高の結果を記録しました。これは、待機リストの問題が供給よりも需要に関係していることを示しています。 マツダは 2 位、起亜は過去最高の 3 位でフィニッシュしました。

バッテリー式電気自動車は売上高の 3.1% を占め、2023 年には中国からより手頃な価格のモデルの波が押し寄せる中、急上昇する兆候がすべて示されています。

連邦自動車産業会議所のチーフ エグゼクティブであるトニー ウェーバー氏は、COVID の回復、チップの不足、世界的な出荷の停滞によるボトルネックへの道のりは、「2022 年に自動車メーカーとそのディーラー ネットワークに大きな課題」をもたらしたと述べました。

「2022年は回復力と回復の年でしたが、2023年は最近の歴史の中で最も重要な年の1つになりつつあります。特に、将来の軽自動車フリートの脱炭素化の方向性を定める政策の策定に関してです。」言った。

ブランド

豊田が優勢。 日本の自動車メーカーは、2022 年に合計 231,050 台の乗用車、SUV、商用車を現地で販売し、販売を 3.3% 押し上げました。 昨年納入された新車の 5 台に 1 台はトヨタ車でした。

トヨタは昨年、9 つの市場セグメントで最も売れたモデルでした。

このブランドは、ハイブリッド車でも新記録を達成し、合計 72,815 のガソリン電気モデルを販売しました。 これは、2022 年に納入されたすべてのトヨタ車の 31.5% であり、したがって、トヨタ ハイブリッドが別のフランチャイズである場合、市場で 6 位にランクされます。

これは、広く報告されているサプライ チェーンの問題と生産削減にもかかわらず、RAV4、カムリ、ランドクルーザーなどの車両の巨大な注文銀行につながっています。 実際、トヨタは自社車の需要が過去最高を記録していると主張している。

2 位に入ったのはマツダで、納車台数は 5.3% 減少しましたが、3 位 (15.3% 増) の印象的な起亜自動車を抑えました。

韓国のブランドは、年間成長率がほぼ 14% の三菱を追い抜き、兄弟ブランドのヒュンダイを追放して 5 位につけました。

トップ 10 を締めくくったのは、フォード、MG、スバル、いすゞ Ute、メルセデス ベンツでした。上の図ではフォルクスワーゲンと書かれていますが、メルセデス ベンツ車とバンを組み合わせると (他のすべてのブランドと同様)、結果は反転します。

パーセンテージで急増した小規模ブランドには、Ram (52.8% 増)、GWM/Haval (36.2% 増、全体で 13 位)、SsangYong (32.4% 増)、Porsche (26.6% 増)、Renault ( 24.7％増）、スズキ（23.5％増）、シボレー（23.4％増）、ボルボ（18.7％増）。

スループットの点で後退したいくつかのブランドには、日産（SUVの供給がなくなったため35.8％減、全体で12位という残念な結果）、ランドローバー（32.7％減）、プジョー（25.6％減）、レクサスが含まれます。 （23.7％減）、ホンダ（19.1％減）、ジープ（14.2％減）。

フォルクスワーゲン グループは全体的に供給の問題を抱えており、フォルクスワーゲン (24.1% ダウン)、アウディ (7.9% ダウン)、シュコダ (29.2% ダウン) などの販売に影響を与えました。 新ブランドのクプラは1111回の配達を管理し、うまくいきました.

比較すべき 2021 年の販売データが不足している EV に焦点を当てたブランドには、Tesla (19,594 販売、全体で 16 位に終わった)、新規参入の BYD (発売後の年末に 2113 販売)、および Polestar (年間 1524 配送) が含まれます。

モデル

以下は、2022 年に販売された上位 20 台の車両のリストです。

リストは 5 つの ute で構成されています。 5 つの中型 SUV。 軽量で小型の SUV が 3 台。 3台の小型車; 3つの大型または上部の大型SUV。 そして軽自動車1台。

このリストから、6 つのモデルが市場リーダーのトヨタから販売されています。 次善のマツダは 4 つのモデルでした。 一方、キア、ヒュンダイ、三菱、MG はそれぞれ 2 台のモデルがトップ 20 にランクインしました。

トップ 20 製品の 1 つのブランドは、Isuzu Ute と Ford でした。

1. トヨタ ハイラックス: 64,391件の販売
2. フォード・レンジャー: 47,479件の販売
3. トヨタRAV4: 34,845 販売
4. 三菱 トライトン： 27,436 販売
5. マツダ CX-5: 27,062 販売
6. トヨタカローラ： 25,284
7. いすゞ D-Max: 24,336 販売
8. MG ZS: 22,466 販売
9. ヒュンダイ i30: 21,166 販売
10. トヨタプラド： 21,102 販売
11. 三菱アウトランダー: 19,546件の販売
12. キア・スポーテージ: 18,792 販売
13. 現代ツーソン: 17,870 販売
14. MG3: 16,168 販売
15. マツダ CX-30: 13,891件の販売
16. トヨタ ランドクルーザー ワゴン: 13,152 販売
17. マツダ BT-50: 12,937件の販売
18. トヨタ・クルーガー: 12,562件の販売
19. 起亜セラート： 12,354件の販売
20. マツダ CX-3: 11,907件の販売

セグメント

• マイクロカー: 起亜ピカント (5196)、三菱ミラージュ (862)、フィアット 500 (357)
• 25,000ドル未満の軽自動車： MG 3 (16,168)、スズキ バレーノ (6124)、マツダ 2 (5146)
• 25,000ドル以上の軽自動車： ミニハッチ（1651）、アウディA1（390）、シトロエンC3（77）
• 40,000ドル未満の小型車： トヨタ カローラ (25,284)、ヒュンダイ i30 (21,166)、起亜セラート (12,354)
• 40,000ドル以上の小型車： メルセデスベンツAクラス（2840）、アウディA3（2110）、BMW 1シリーズ（1426）
• $60,000未満の中型車: トヨタ カムリ (9538)、マツダ 6 (1511)、シュコダ オクタビア (963)
• $60,000 を超える中型車: テスラ モデル 3 (10,877)、メルセデス ベンツ C クラス (3566)、BMW 3 シリーズ (2818)
• 70,000ドル未満の大型車： 起亜スティンガー (2242)、シュコダ スーパーブ (655)、シトロエン C5 X (61)
• 70,000ドルを超える大型車： BMW 5 シリーズ (457)、ポルシェ タイカン (430)、メルセデス ベンツ E クラス (347)
• 上大 車: メルセデス・ベンツ Sクラス (167台)、クライスラー 300 (79台)、メルセデス・ベンツ EQS (70台)
• ピープル・ムーバー: 起亜カーニバル（8054）、現代スタリア（1721）、メルセデスベンツVクラス（570）
• 80,000ドル未満のスポーツカー: フォード マスタング (1887)、スバル BRZ (1165)、BMW 2シリーズ (670)
• 80,000ドル以上のスポーツカー: BMW 4 シリーズ (1001)、メルセデス・ベンツ C クラス (567)、シボレー コルベット (225)
• 20万ドル以上のスポーツカー: ポルシェ 911 (547)、フェラーリ (203)、ランボルギーニ 2シーター (86)

• 軽SUV: マツダ CX-3 (11,907)、起亜ストニック (8557)、トヨタ ヤリス クロス (8432)
• 40,000ドル未満の小型SUV： MG ZS (22,466)、マツダ CX-30 (13,891)、三菱 ASX (12,753)
• 40,000ドルを超える小型SUV： ボルボ XC40 (5119)、アウディ Q3 (5048)、メルセデスベンツ GLA (3058)
• 60,000ドル未満の中型SUV： トヨタ RAV4 (34,845)、マツダ CX-5 (27,062)、三菱 アウトランダー (19,546)
• 60,000 ドルを超えるミディアム SUV: テスラ モデル Y (8717)、BMW X3 (4546)、メルセデス ベンツ GLC (4325)
• 70,000ドル未満の大型SUV： トヨタ プラド (21,102)、トヨタ クルーガー (12,562)、いすゞ MU-X (10,987)
• 70,000ドルを超える大型SUV： BMW X5 (3111)、メルセデスベンツ GLE (3093)、ランドローバー ディフェンダー (1623)
• 100,000ドル未満の大型SUV： トヨタ ランドクルーザー ワゴン (13,152台)、日産 パトロール (5724台)
• 100,000 ドルを超える大型 SUV: BMW X7 (840)、メルセデス・ベンツ GLS (803)、メルセデス・ベンツ Gクラス (427)

• ライトバン: フォルクスワーゲン キャディ (565)、ルノー カングー (508)、プジョー パートナー (287)
• 中型バン: トヨタ ハイエース（8748）、ヒュンダイ スタリア ロード（3291）、LDV G10（3159）
• 大型バン: LDV デリバー 9 (2966)、メルセデス・ベンツ スプリンター (2685)、ルノー マスター (1615)
• ライトバス: トヨタ ハイエース（2594）、トヨタ コースター（311）、LDV デリバー9（215）
• 4×2ユテ： トヨタ ハイラックス (17,062)、フォード レンジャー (4351)、いすゞ D-Max (4212)
• 4×4ユート： トヨタ ハイラックス (47,329)、フォード レンジャー (43,128)、三菱 トライトン (23,953)

その他

地域別売上高

• ニューサウスウェールズ州: 338,012、3.0% 増
• ビクトリア: 287,314、5.3% 増
• クイーンズランド: 235,591、2.5% 増
• 西オーストラリア: 105,905、0.2% ダウン
• 南オーストラリア: 69,373、1.1% 増
• タスマニア: 19,157、3.2% 増
• オーストラリア首都特別地域: 16,228、1.4%増
• ノーザン・テリトリー: 9849、0.2% 上昇

カテゴリー内訳

• SUV: 574,632 台の販売、53.1% の市場シェア
• 軽いコマーシャル: 256,382 販売、23.7% の市場シェア
• 乗用車: 203,056 販売、18.8% の市場シェア
• 重いコマーシャル: 47,359台の販売、4.4%の市場シェア

市場シェア別上位セグメント

• ミディアムSUV: 20%
• 4×4ユート: 18.1%
• 小型SUV: 13.3%
• 大型SUV: 12.9%
• 小型車: 8.2%

購入者タイプ別売上高

• 個人のバイヤー: 580,495、7.7% 増
• ビジネスフリート: 362,623、4.2% ダウン
• レンタル車両: 63,755、5.8% 増
• 政府の艦隊: 27,197、4.6% ダウン

推進力または燃料の種類別の販売

• ガソリン: 551,556
• ディーゼル: 361,366
• ハイブリッド: 81,786
• 電気の: 33,410
• PHEV: 5937
• 水素 FCEV：15

原産国別売上高

• 日本: 330,061
• タイ: 245,608
• 韓国: 159,244
• 中国: 122,845
• ドイツ： 41,931

過去の月報の一部

車の販売について質問がありますか？ コメントで質問してください。飛び込みます！