韓国の反トラスト規制当局は、寒さによる航続距離への影響を最小限に抑えたとされるとして、テスラに 28 億 5000 万ウォン (220 万ドル) の罰金を科しました。 ロイター 火曜日に報告した。
韓国公正取引委員会 (KFTC) は、テスラが 2019 年 8 月から韓国の公式ウェブサイトで、「1 回の充電での自動車の航続距離、ガソリン車と比較した燃費効率、およびスーパーチャージャーの性能」を誇張していると述べた。最近まで。
2022年のテスラのラインナップ（Tesla, Inc.提供）
KFTC によると、Tesla EV の航続距離は、寒冷地では公表されている数値から最大 50.5% 減少する可能性があるが、Tesla の Web サイトでは、寒冷地での航続距離の損失については言及されていません。
これは、消費者擁護団体である消費者主権のための市民連合による2021年の調査結果に続くもので、韓国の環境省のデータに基づいて、EVは寒い天候で航続距離の平均40％を失い、テスラが最悪のパフォーマンスを示した.
すべての EV は、冬季の走行距離がある程度低下しますが、米国の自動車に関する最近の調査では、モデルによって異なり、Tesla EV がほぼ中間であることがわかりました。 範囲の低下は所有者にそれほど影響を与えるほどの不便さではないかもしれませんが、充電器で過ごす時間が増えることに気付く可能性が高くなります.
2020 テスラ モデル X
しかし、テスラは自社のウェブサイトで消費者に提示する情報を常に完全に明確にしているわけではありません。
米国の自動車メーカーは、6年間に基づいて予測された理論上の節約と、予測された全国平均ガソリン価格に基づいて、価格を提示していました。 近年は、実勢価格がより分かりやすく表示されるレイアウトに変更されています。
テスラの所有者は、テスラの「無料充電」とそれに関連するスーパーチャージャー料金にも問題があることを発見しました。 2021 年に 1 人の所有者は料金をめぐってテスラを訴え、テスラは、充電されていない間にスーパーチャージャー ステーションに車を置いておくことに対してアイドル料金を課すことで、生涯にわたって無料のスーパーチャージャーを提供するという初期の所有者への約束を破ったと主張しました。