移動して、アレクサ。 邪魔だ、Siri。 ディーは言いたいことがあります。
Dee (Digital Emotional Experience の略) は、BMW がラスベガスのコンシューマー エレクトロニクス ショーでデビューする、AI を活用した新しい仮想音声アシスタントです。 彼女を少し態度の良いアレクサだと考えてください。
バイエルンの自動車メーカーが「未来の中型セダン」と呼んでいるものを紹介するi Vision Deeと呼ばれるコンセプトセダンの心臓部であるため、彼女には正当な理由があるかもしれません. 全電動のショーカーには、フロントガラス全体に広がるヘッドアップディスプレイ、色やパターンを変えることができるボディパネル、一見必須と思われる自動運転技術など、一連のハイテク機能が満載です。
「BMW i Vision Dee により、ハードウェアとソフトウェアが融合したときに何が可能になるかを紹介します」と、自動車メーカーの CEO である Oliver Zipse は、基調講演者である CES 2023 でのコンセプト車のデビューに先立って述べました。 Zipse 氏は、目標は「デジタル化の可能性を最大限に活用して、車をインテリジェント コンパニオンに変える」ことだと付け加えました。
「無駄を省いた」コンセプトカー
TheDetroitBureau.com には コンセプトカーと一緒に時間を過ごすチャンス —そしてディーと交流する—CESに先立ってミュンヘンを訪れたとき。 このセダンは、Neue Klasse と呼ばれる次世代の BMW EV アーキテクチャーの上に搭載されています。 積荷床下にバッテリーとモーターを搭載したスケートボード専用のプラットフォームです。
新しい BMW iX バッテリー式電気自動車と比較すると、驚くほど基本的なデザインであり、ほとんど忘れられがちですが、ウィンドウやドア パネルに色やパターンを映し出す技術を備えています。 期待通りの BMW ダブル キドニー グリルとリア ウィンドウのホフマイスター キンクを備えていますが、自動車メーカーの i Vision Dee は、BMW ブランドのデジタル エクスペリエンスと DNA に注意を向けるために意図的に削ぎ落とされていると説明しています。
そして、ディー「彼女自身」はすぐに多くの注目を集めます。 彼女は、セダン内のテクノロジーと彼女自身の能力について話し合う準備ができています. Amazon の有名な音声アシスタントより頭が良いかと聞かれると、彼女はほとんど間を置かずに、「Alexa が私の答えを気に入るとは思わない」と答えました。
賢明な音声アシスタント
ディーが検討できない、または検討しないことを見つけるのは困難でした。彼女が衆生のレベルに達したかどうか尋ねられたとき、彼女は次のように説明しました。 実存的に、私は存在します。」
「AI は、ユーザー エクスペリエンスの未来において大きな役割を果たします」と、i Vision Dee のユーザー エクスペリエンスの開発を支援し、仮想アシスタントの父と見なされる可能性のあるカイ ランター氏は次のように述べています。
今日の車が車輪付きのコンピューターになったことは疑いの余地がありません。また、今後数年間で搭載される技術が大幅に増えることは間違いありません。
メタバースに入る
完全な自動運転車の構築は、かつて予想されていたよりも困難であることが証明されていますが、明日のモデルが、少なくともいくつかの条件下で運転業務を自律的に処理できるようになることに疑いの余地はありません。 コンセプトカーの大型ヘッドアップディスプレイシステムは、例えば自動運転モードでの走行中に映画やビデオを投影するために使用できます。 また、拡張現実ディスプレイや、暗い夜に見逃される可能性のある歩行者や動物にフラグを立てるセンサーを提供することもできます。
このコンセプトカーは、ドライバーが仮想世界のどこまで移動したいかを選択できるようにします。 その “複合現実スライダー” により、ドライバーは、フロント ガラスの通常のビューからメタバースに完全に降りるまでの 5 段階の選択範囲を得ることができます。 高速道路を走るトラックの見た目が気に入らない場合は、クジラやゾウ、恐竜のように見せることができます。
「BMW i Vision Dee により、自動車がデジタル ライフにシームレスに統合され、信頼できるパートナーになる方法を示しています」と、BMW グループ デザインの責任者である Adrian van Hooydonk は述べています。 「車両自体がデジタル世界へのポータルとなり、ドライバーが常に制御できます。 適切な方法で実装されたテクノロジーは、価値のある体験を生み出し、より優れたドライバーになり、人間と機械をより近づけることができます。」
「クールに聞こえるものすべてが実際に理にかなっているわけではない」
AI ベースのテクノロジーがドライビング エクスペリエンスをどのように変えることができるかを模索しているのは、BMW だけではありません。
トヨタ、レクサス、メルセデスベンツなど、従来の音声制御システムから「スマート音声アシスタント」にアップグレードする自動車メーカーがますます増えています。 また、BMW は明らかに将来の製品に Dee のようなシステムを統合するつもりですが、Lanter 氏は「実際の生産時期は正確にはわかりません」と警告しています。
実際、i Vision Dee のコンセプトをまとめた主な理由は、賢明な音声アシスタントだけでなく、搭載されている他のすべてのテクノロジーに対して、一般の人々がどのように反応するかを把握することです。
BMWの副社長であるニコライ・グリーズは、「クールに聞こえるすべてが実際に車で意味をなすわけではありません。
しかし、BMW の関係者は、i Vision Dee に搭載された技術の一部が製品化されることに疑いの余地はなく、それには Dee 自身のバージョンが含まれる可能性が高いと主張しています。