シボレー シルバラード EV の生産がこの春に開始されたことで、アメリカのブランドはその検証段階に入っています。 自動車メーカーは最近、Silverado EV のチーフ エンジニアである Nichole Kraatz が率いる牽引検証テストで、バッテリー駆動のフルサイズ トラックのビデオを共有しました。
ビデオでは、ワーク トラック トリムの 2024 シルバラード EV が 7,700 ポンド (3,493 キログラム) のトレーラーを牽引しました。 他のトリムでは、最大牽引定格は 10,000 ポンド (4,536 kg) ですが、最大 20,000 ポンド (9,072 kg) まで牽引できる WT フリート バージョンが後で導入される予定です。
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同社はまた、エンジニアリング検証フリートに参加した最新の試作トラックの画像をいくつか共有しました。 これらは、ミシガン州にある GM のファクトリー ゼロ組立工場で製造されました。 当然のことながら、シェビー チームは、エンジニアリング テスト中のシルバラード EV のパフォーマンスに感銘を受けました。
「フルサイズ トラックの顧客にとって、牽引、運搬、および従来のピックアップ トラックでできるすべてのことを実行できることは非常に重要です」と Kraatz 氏はエンジニアリング テストの後に語った。 「私たちは基準を設定し、信じられないほどの製品を検証しています.」
Chevy によると、2024 年の Silverado EV の 170,000 件の予約のうち、87% が自社の電気トラックでけん引する意向を示しています。
他の暫定仕様も自動車メーカーによって明らかにされています。 「eTrunk」またはエンジン ベイの代わりに前部にある貨物エリアは、10.7 立方フィート (303 リットル) の収容能力を持つと評価されています。 オフロード志向のシルバラード EV RST の最低地上高は 8.9 インチ (227 ミリメートル) です。
2024 年のシボレー シルバラード EV は、パフォーマンス、価格設定、けん引などの点で、市場に出回っている他のバッテリー式トラックに匹敵します。 しかし、もちろん、これらの数字はまだ紙の上にあり、今年後半に生産トラックが路上で何を提供しなければならないかを見るのが楽しみです.
