メルセデス SL65 AMG | 斑点

あなたにとって完璧なV12パフォーマンスカーとはどのようなものですか? 私たちの多くにとって、それはおそらく非常に高いレッドライン、トンネルの壁を揺さぶる金切り声の排気音、そしておそらくイタリア語になるでしょう. その理由は、プロサングエと奇妙な豪華なはしけを除けば、絶叫するスーパーカーが、現在の 12 気筒エンジンを手に入れる唯一の方法の 1 つだからです。

私が不平を言っているわけではありません。 エンジンカバーの下に詰め込んでいるものについて歌ったり踊ったりするスーパーカーが多ければ多いほど、より良いものになります。 しかし、このメルセデス SL65 AMG が注目を集めたのは、V12 パワーが必ずしもイヤーディフェンダーを必要としなかった過ぎ去った時代を思い起こさせるからです。 確かに、12 気筒エンジンはベントレーとロールス・ロイスの旗艦バージの定番となっていますが、SL65 はさらに勇敢に力ずくでした。 キックダウン スイッチを押すだけで、当時のほとんどのスーパーカーで床を一掃することができましたが、カレーからニースへの爆風で楽にグランドツアラーを演奏することもできました。

SL65 が 2004 年に発売されたとき、大部分が手作業で製造された M275 ツインターボ V12 によって生成された数字は、まったくばかげていましたが、今日でもほとんどのスーパーカーに匹敵する可能性があります。 その 6.0 リッター エンジンは 612 馬力と 738 ポンド フィートのトルクを発生し、後者は当時の生産車の新記録でした。 もちろん、それはすべて後輪に到達する前に5速トルクコンバーターを介して注がれ、さらにターボが作動したときに物事が点灯するのを防ぐためのトラクションコントロールの大きな塊です。初期のトラクションコントロールシステムがいかに面倒だったかを考えると、その活発なリアエンドに対して一部の批評家から火がついた。

ペースは猛烈で、わずか 3.6 秒で時速 60 マイルを達成しました (どこにでも移動したと仮定すると)。 SL65 は本質的に洗練された GT カーでしたが、AMG は依然としてより剛性の高いダンパーと機械式リミテッド スリップ デフを取り付ける努力を続けました。 メルセデスのアクティブ ボディ コントロール システムは、フラッグシップの 2.1 トンの質量を隠すために搭載されていますが、実際には、すべてを最もソフトな設定にしておき、雷鳴のような排気音を鳴らした方がよいでしょう。

最終的に、SL65 は、それ以外の点では非常に用途の広いパフォーマンス カーの頂点でした。たとえメルセデスが、その巨額の提示価格を喜んで支払うバイヤーを見つけるのに苦労したとしても、それは非常に異なる時代の証です。 信じられないほどのサウンド、マルチピースのアロイ ホイールを備えた外観、高級 GT カーに求められるあらゆる快適性を備えていました。 全体として、この海峡を通過したのは 100 例未満でしたが、そのうちの約 60% がまだ道を進んでいるという事実は、いくつかが大切にされたことを示唆しています。

もちろん、比較的希少であるため、走行距離の少ないきれいな例を見つけるのは難しいかもしれませんが、これは単なるチケットのようです. R230 SL は完全にトラブルがないことで知られているわけではありませんが、メルセデスの完全なサービス履歴と 61,000 マイルという控えめな走行距離は、この例がよく手入れされていることを示唆しています。 太ももを叩くためにすべて£41,990。 別の言い方をすれば、元の提示価格から約 100,000 ポンド引きです。 言うまでもなく、このような車は二度と見られません。 今こそ、ヒーロー資格のある 1 桁の MPG 読み取り値で 10 年間を振り返るチャンスです。

エンジン： 5,980cc V12 ツインターボ
伝染 ; 感染： 5速オートマチック、後輪駆動
パワー (馬力): 612@4,800rpm
トルク (lb ft): 738@2,000rpm
MPG: 18
CO2: 362g/km
登録年: 2004年
記録された走行距離: 61,000
新品価格: 143,000ポンド
あなたのもの: £41,990