ソニー・ホンダモビリティのEVブランドはAfeelaと呼ばれる

間のジョイントベンチャー ソニー と ホンダ 電気自動車を作るためにブランド化されます アフィーラ、両社は本日、 CES ラスベガスでの技術ショー。

Sony Honda Mobility Inc. の最初の Afeela EV は、現代の Ioniq 6 または Tesla Model 3 を幾分連想させる洗練されたセダンで、2025 年の生産開始を目標としています。

収益性の高い米国市場での販売は、2026 年に開始されると両社は述べています。

アフィーラの会長兼最高経営責任者（CEO）は、ホンダ中国の元幹部である水野康英氏（写真）。

ソニーとホンダは、2022 年 6 月に自動車を開発する意向を最初に発表しましたが、ソニーは以前に、Vision-S セダンと Vision-S 02 クロスオーバーの 2 つの EV コンセプトを発表しました。

前者が最初に現れますが、後者は確実です。 テスラ モデル 3 およびモデル Y との類似点は見逃せません。

象徴的な日本企業は、Afeela について、ソニーのソフトウェアのノウハウとホンダの自動車生産における経験を組み合わせて、「多様な知識で革新を追求する」ことについて語っています。

Afeela によると、2025 年のセダン モデルは 4895 mm の長さで、Ioniq 6 とほぼ同じノーズからテールまでで、Tesla Model 3 と Model S を二等分します。

バッテリーとモーターの数値はまだわかりませんが、5人乗りでデュアルモーター全輪駆動（AWD）が付属しています。

そのデザインは、最初に示されたコンセプトよりも丸みを帯びたミニマリストになり、ガラスの屋根が「浮いている」ように見える黒い柱、空中で最大限の滑らかさを実現するように設計された車輪、目に見えるドアハンドルがありません。

プロトタイプの外観には、JV が「メディア バー」と呼んでいるものが含まれており、ライトを使用して周囲の人々と通信するように設計されています。

内部はまばらで開放的でさわやかで、より環境に優しい素材を多用する予定です。

ステアリング ヨークはテスラ モデル S やレクサス RZ のものと似ていますが、ジェネシス GV60 のようなサイド ミラーの代わりにカメラ フィードや拡張現実ナビゲーションを含む、柱から柱へと走る一連のスクリーンがあります。

当然、5GベースのOTA互換性があります。

Afeela は、ソニーのセンサーとホンダの ADAS 安全システムを組み合わせることで、世界最高のレベル 3 自動運転スイートを作成することを目指していると述べています。

プロトタイプには、45 台のカメラとセンサーが内外に装備されており、ECU の最大演算能力は 800 TOPS です。

Qualcomm Technologies の Snapdragon Digital Chassis SoC を使用してソフトウェア定義されますが、JV は Epic Games の Unreal Engine を使用して付加価値を活用することも計画しています。

「現実世界と仮想世界が融合することで、モバイル空間はエンターテインメント空間と移動空間に拡張されます。 メタバースなどのデジタルを駆使して、新しいエンタテインメントの可能性を追求している」とアフィーラは語る。

本社は東京に置かれますが、最初の車両は米国で生産され、日本を含む世界中に輸出されます。

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