これは、フォードのフランスの子会社であるフォード SAF の希少なコーチビルト V8 であるフォード コメットです。 コメットは、イタリアのピニン・ファリーナによってデザインされ、フランスのファセルによって手作業で製造されたエレガントなボディを備えていました。
その美貌と魅力的な歴史にもかかわらず、フォード コメットは本国フランス以外ではほとんど知られていないままであり、長年にわたって輸出された例は比較的少数です。
早わかり – フォード コメット
- フォード コメットは 1951 年から 1954 年にかけてフランスで販売され、フォードのフランス子会社であるフォード SAF の最上位モデルとして開発され、フラットヘッド V8 を搭載していました。
- コメットのデザインはイタリアのピニン・ファリーナ（1961年にピニンファリーナとなる）が担当し、ボディはフランスのファセル・メタロン（後にファセル・ベガとなる）が製造した。
- フォード コメットは、フォード ヴェデットのプラットフォームをベースに、コメット ボディのラグジュアリー クーペの性質によりよく合うように短縮されました。
- 動力は当初、66 bhp を発生する 136 立方インチ (2.2 リットル) のフォード フラットヘッド V8 によって供給されました。 エンジンは時間の経過とともにアップグレードされ、最終的に 80 bhp になりました。その後、105 bhp を生成する、より大きな 3.9 リッター フォード フラットヘッド V8 トラック エンジンに引き継がれました。
フォード・ヴェデット
フォード コメットは、後のカルマン ギアがフォルクスワーゲン ビートルにその存在を負っているように、フォード ヴェデットにその存在を負っています。 どちらも同じプラットフォーム、サスペンション、ブレーキ、ドライブトレインを共有していましたが、ボディはすべて新しいものでした。
これがフォード ヴェデットで、コメットはそのプラットフォームをベースにして機械を共有していました。
Ford Vedette は、1948 年から 1954 年まで Ford SAF によって販売されました。興味深いことに、もともとは Edsel Ford と Ford デザイナーの Eugene T. “Bob” Gregory によって、米国市場向けの新しい「軽量」フォード モデルとして開発されました。
最終的に、この車は米国での生産を許可されず、第二次世界大戦後の市場にアピールし、開発費を回収することを期待して、フォードのフランス事業に移されました。
当時かなり標準的だったように、Vedette はコイル スプリングの独立したフロント サスペンションとリーフ スプリングのライブ アクスル リアに乗りました。 前後にドラムブレーキを採用し、2.2リッターまたは3.9リッターのフォード・フラットヘッドV8エンジンに3速マニュアルトランスミッションを組み合わせた。
フォード・コメット
フォード コメットは、よりエレガントで豪華なフランス製のフォード クーペとして構想されました。 上記のように、ボディのスタイリングはイタリアのトリノにあるピニン・ファリーナによって完成され、フランスのファセル・メタロンによって製造されました。
Ford Comète のエレガントなスタイリングは、イタリアのピニン ファリーナが執筆し、フランスのファセルが製造しました。 ファセルは後にファセル ベガとなり、史上最高のフランス製高級車を製造しました。
コメットは、フォード ヴェデット プラットフォームとそのすべての機構の短縮版を使用することで、大幅にコストを削減しながら、車両の開発を簡素化しました。
この車はもともと 2.2 リッターの「Aquilon」フラットヘッド (サイドバルブ) V8 を搭載し、初期出力は 68 bhp でした。 これは、生産の過程で 74 bhp、78 bhp、80 bhp に増加します。
出力や速度に対する不満から、当時の高級クーペとしては低いと思われた。 コメットのモンテカルロ バージョンは 1954 年にリリースされ、3.9 リッター ミストラル フォード フラットヘッド V8 の動力を搭載していました。このトラック エンジンは 105 bhp を発揮しましたが、フランスのエンジン排気量に基づく税制のために改良がほとんど行われず、多額の税金が課せられました。
フォードは 1954 年後半にフォード SAF をシムカに売却し、シムカは残りの部品を使い切るために 1955 年までコメットの生産を続けた。
車内は質素ながらエレガントで、4 人乗りで、荷物や貨物用の十分なサイズのトランクを備えています。
今日、フォード・コメットの生き残った例はほとんどなく、フランスやヨーロッパ中のコレクターから非常に人気があります。
ここに示されている 1952 年のフォード コメット プロジェクト カー
ここに表示されている車は、1952 年型のフォード コメットで、現在フランスのプライベート コレクションから売りに出されています。
このコメットは明らかに包括的なレストアが必要です。シャーシとボディのサビ、へこみ、へこみ、インテリアには完全なレストアが必要です。
幸いなことに、車両はエンジン、トランスミッション、ボディ、シャシーがすべて揃った状態で完成しています。
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画像提供：Car & Classic
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