過去数年間の車両価格と市場動向の劇的な変化に関するブログ記事や記事を簡単に見つけることができます。 インターネット上で最も大きな声を上げている人々は、多くの場合、真の世論の的を外しているが、 2023 年デロイト自動車消費者調査 新車購入者の半数以上が、電気自動車は高すぎると考えていることがわかりました。
Deloitte は、2022 年秋に世界中の 26,000 人以上を対象に調査を行いました。調査対象となった 2,000 人ほどのアメリカ人は、EV を購入したいと答えましたが、ほとんどの人が EV は高すぎると考えています。 ほぼ 10 人中 7 人が、次の車の価格は 50,000 ドル未満になると予想しており、現在販売されている EV のかなりの部分を除外しています。 によると、新しいEVは11月に平均65,041ドルで販売されました。 ケリーブルーブック.
同時に、内燃機関車を新たに購入する意向は、2022 年には 6 ポイント低下して 62% になりました。
将来の購入者は、航続距離と充電時間も重要な懸念事項として挙げており、それぞれ 48% と 47% が要因として挙げています。 回答者の 46% にとって、公共の充電インフラ、またはその欠如が問題でした。 興味深いことに、米国の回答者の 46% が、毎月のサブスクリプションではなく、機能やサービスの料金を前払いしたいと答えました。 車両機能のサブスクリプション サービスを利用したいと答えたのは 20% だけでしたが、33% は少なくとも使用ごとに支払うことに問題はないと答えました。 したがって、サブスクリプション サービスを介して機能を追加するという厄介な傾向は、多くの自動車メーカーが考えているように思われる理想的なアイデアではないかもしれません。
Deloitte は、人々が次に購入したい車の種類を尋ねました。世界中の参加者からの回答は、分析するのが楽しいものです。 米国では、62% の人がガソリン車、20% がハイブリッド、8% が PHEV、8% が EV を望んでいると答えました。
しかし韓国では、新しい ICE 車を購入したいと答えたのはわずか 38% で、27% が EV を希望していました。 これらの数値は、日本では ICE とハイブリッドの両方で 36% にシフトします。
自動車メーカーはこれまでのところ、「手ごろな価格の EV」という約束を果たし、目立った成功を収めることができていません。 テスラは 35,000 ドルのモデル 3 を短期間だけ販売し、大量生産の自動車メーカーであるフォードのムスタング マッハ E は 50,000 ドル近くからスタートしました。 Chevrolet と Nissan は、ボルトとリーフで 30,000 ドル未満の EV を提供していますが、Hyundai Kona EV、Mini Cooper SE、および Volkswagen ID.4 は、40,000 ドルを下回っています。
多くの企業は、より高価な EV モデルを前もって販売することを選択して、研究開発のコストの一部を回収し、エキゾチックな機能と極端なパフォーマンス数値への関心を高めています。 また、コスト優先のアプローチにより、自動車メーカーは、サプライ チェーンを強化し、生産技術を拡大してから、量販店をリリースする時間を得ることができます。 そのため、GM が 2023 年秋にシボレー エクイノックス EV を発売し、開始価格が 30,000 ドルと約束されていることは注目に値します。今後数年で潮目が変わる可能性があります。
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