近年、BMW はサブスクリプションによる機能の提供を開始しました。これにより、車両の所有者は、通常は無線による更新を介して、車両に既に組み込まれている機能のロックを解除できます。
以前は、機能サブスクリプションは主に米国以外の市場に限定されていましたが、現在はそうではありません。 によって最初に指摘された 車とドライバー 再設計された 2023 BMW X1 の最近の試乗中に、現在米国でいくつか入手可能です
BMW は水曜日に Motor Authority に提供されているものの内訳を提供しましたが、それは悪いニュースばかりではありません。
1 つを除くすべての機能について、車両の所有者は一括払いでその機能を完全に購入することができます。 機能に応じて、1 か月、1 年、3 年のサブスクリプションがあります。 車両を 3 年以下しか所有しない顧客にとっては、サブスクリプションが実際には安価なオプションになる可能性がありますが、潜在的な購入者が機能を追加し直す必要があることに気付いた場合、再販価値が損なわれる可能性があります.
BMW 機能のサブスクリプション
サブスクリプションで現在利用できる機能には、リモート エンジン スタート、ドライブ レコーダー、トラフィック カメラ、Stop&Go 付きドライビング アシスタント プラス、およびパーキング アシスタント プロフェッショナルが含まれます。 固定およびモバイルのスピード カメラを警告するための BMW の機能である Traffic Camera は、完全に購入できない唯一の機能です。 代わりに、年間 25 ドルのサブスクリプションでのみ提供されます。 また、ドライブを常に記録し、クラッシュ前の最後の 20 秒を自動的に保存するカメラを搭載したドライブ レコーダーは、2020 年からサブスクリプションで利用できます。
ますます多くの自動車メーカーが機能サブスクリプションを導入し始めています。 メルセデス・ベンツは最近、特定の EQ バッジ付き電気自動車の最大パフォーマンスを引き出すために、年間 1,200 ドルのサブスクリプションの提供を開始しました。
車の購入やリースに代わる方法としてサブスクリプション モデルを開拓したボルボも、機能のサブスクリプションを検討していますが、サブスクリプションを自動運転システムなどの実質的な項目に限定すると述べています。
特に機能がすでに車両に組み込まれており、ロックを解除するためにソフトウェアのみが必要な場合は特に、機能にサブスクリプションが必要であるという考えに誰もが熱心であるとは限りません. ニュージャージー州議会の 2 人の議員であるポール モリアーティとジョー ダニエルセンは、昨年 9 月に、自動車メーカーとディーラーが、購入時に車両に既にインストールされているハードウェアを使用する機能のサブスクリプションを販売することを違法にすることを目的とした法案第 4519 号を導入しました。 . ただし、法案は、自動車メーカー、ディーラー、または時間の経過とともにアップグレードされるコンテンツストリーミングサービスや新しい自動運転システムなど、サードパーティのサービスプロバイダーに継続的な費用を必要とする機能について警告を残しています.